
今天上午10時半,??谑心仙陈返募託庹?,等待加氣的出租車已經拐到金濂路200米開外。司機們扎堆躲在樹蔭下無可奈何,吳乾柳直嘆氣:“要想加氣至少得排隊一個小時。”
吳乾柳是新月出租汽車公司的司機,他告訴記者,從今天凌晨4時接班到10時多,他的營運收入只有160元,除去每個班必上交車主的110元后,他只賺了50元。給出租車加氣后,如果運氣好的話,可能再會拉一趟客人。他說:“中午12時前必須把車子交給下一班司機。”
吳乾柳對記者說,最近一段時間,出租車加氣難的現象又加劇了。上星期有一天,市內7個加氣站竟然都沒有氣,據說是產氣的油田停電了。“可是現在加氣還是很難,有關部門為什么總是不能解決這個問題呢?”
說起加氣難,海汽公司的吳挺武激動地對記者說,前幾天,他凌晨2時多就接班了。10時他到南沙氣站加氣,沒有。接著又到城西加氣站,還是沒有;為了趕在12時交班,他立即奔向五公祠附近的氣站,排了一個多小時的隊,加到了4元的氣。氣不足,還得繼續加。吳挺武試著開車趕到火車東站附近的加氣站,這次加到10元的氣??墒墙话嗟臅r候,下一班的司機死活不接。“因為車子的氣不足,接班的司機得花大量的時間排隊加氣,賺錢自然就少了。賺的錢不夠上交,他怎么愿意接班呢?”吳挺武苦笑著說。交不了班,他還得繼續等待加氣。“那天下午3時,我又回到南沙路等待加氣。直到晚上8時,終于把氣加足了。”吳挺武雙手一攤,無奈地笑笑。
與吳挺武同公司的小王說:“現在大家都說??诖虻碾y,加氣這么難、打的當然難。”他說,每一班司機至少得加一次氣,每次至少等1小時,有時可能會2個小時。吳挺武說:“很多時候,看著頻頻招手的路人,我們只能干著急。”吳乾柳說:“不是我們拒載,是因為加氣太難了。”他認為,政府應該多建一些加氣站。否則,因為加氣難造成打的難,十分影響海南的形象。(本報???月1日訊)
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