
其中,海南島東部沿海地區“一字排開”的世界知名品牌度假酒店讓臺灣業界十分驚嘆,紛紛表示“重新認識了海南島”。臺灣旅行商業同業公會總會理事長姚大光說:“可以預計,海南將超過巴厘島、普吉島成為臺灣最重要的海島休閑旅游目的地。”
臺灣刮起“海南風”,業者將大力推薦海南旅游
“我們在海南的親身感受和體驗,完全顛覆了過去我們對海南的印象。”近期帶隊到海南考察的臺灣旅行商業同業公會總會理事長姚大光說,借助電影《非誠勿擾II》和大S在海南三亞舉辦的婚禮,海南已經充分將臺灣民眾的眼球深深吸引住了。可以預計,海南將超過巴厘島、普吉島成為臺灣最重要的海島休閑旅游目的地。
海口騎樓老街、三亞鳥巢度假村、洋浦千年古鹽田……許多臺灣旅游業者對海南的旅游資源真可謂是如數家珍。2011年以來,海南先后邀請了4批共計60余人的臺灣旅游業界和媒體界考察海南旅游資源和產品,并聯合臺灣相關旅行社在臺灣投放了大量車體廣告和媒體廣告,在臺掀起了一股“海南風”。
“這幾年海南的硬件建設增長很快,旅行社的接待品質也有大幅的提升。海南目前的發展讓我們興奮,也值得我們學習。”高雄市旅行商業同業公會理事長馬一龍對海南的旅游大為贊嘆,他認為海南與臺灣有著相似的自然資源和語言體系,因此許多臺灣旅游業者對海南有著特別的親切感。因農業方面的合作,臺灣南部許多人前往海南,他相信在此基礎上,兩地之間在旅游觀光等方面的合作將更加暢通。
馬一龍表示,除了旅游合作方面,接下來還將進一步增加商務合作的可能。據他透露,明年2月,海峽兩岸聯誼會將在海南舉辦,屆時臺灣五六百名旅游界業者將抵達海南島,更加直觀、充分地了解海南旅游,交流探討雙方旅游合作的空間。
直航拉近兩大寶島距離,海南將設計新產品對接臺灣市場
在本次的臺灣巡回推介中,海南省旅游委分別與“中華航空”、長榮航空簽署了戰略合作協議。海南省旅游發展委員會將與“中華航空”建立熱線聯絡及高層會晤機制,定期交流瓊臺航空交流旅客往返資訊;將與長榮航空加強旅游資訊合作,開展旅游投資咨詢服務、旅游規劃研究等方面的合作,并聯合開展國際促銷,共同促進“一程多站”聯機產品推廣。
據悉,9月6日,臺灣“中華航空”將開通每周二班的臺北—三亞直航航班;10月底,“中華航空”和長榮航空將分別開通每周三班和每周二班臺北—海口直航航班。加之此前海南航空已開通的海口—臺北直航航班,瓊臺兩地每周直航航班將達到9個,兩大寶島間的交流與合作將更為便捷和快速。
“海南對臺灣旅游市場非常有信心,期望推動瓊臺兩地基層市縣之間‘結對子’,推動兩地旅游文化深度交流合作。”海南省長助理、省旅游委主任陸志遠表示,十余年前,盡管臺灣到海南交通不便,海南的旅游設施比較簡陋,但在歷史高峰期,臺灣游客每年訪問海南超過10萬人次,是海南最大的海外客源地。2000年后,由于多種原因,臺灣赴海南旅游的游客量出現回落。但2009年年底,海南“國際旅游島”上升為國家戰略以來,海南旅游建設日新月異,特別是濱海旅游度假設施,成為海南吸引游客度假重要的亮點。2011年上半年,超過7萬人次臺灣游客到訪海南,超過了2010年全年的6.8萬人次。目前,直航等制約兩地交流的交通問題也得到解決,相信海南和臺灣兩大寶島間的距離將會更近一步。
“目前臺灣市場已有海南直航的相關旅游產品,普通產品的價位約為1萬8千臺幣,更有3萬臺幣的高端產品。”海南省旅游發展委員會副主任陳鐵軍表示。
據介紹,今年9月初,海南將針對臺灣客源市場,專門召開海南省臺灣客源市場開發工作會議,就3個方面的問題展開討論:一是如何提高接待服務水平。包括導游的數量和質量,以及接待臺灣游客的人性化要求,如何體現在軟硬件當中。二是解決旅游車輛問題。因為海南的旅游車輛管理與其他地區不同,有著特殊的體制,要與交通主管部門協調溝通,達成共識。三是將召集海南北部、東部、中部、南部等四個地區的主要酒店,盡快落實報價問題,提高酒店的服務水平。同時,海南的中部及西部蘊有豐富的旅游資源等待開發,也鼓勵臺灣的投資者去海南考察。
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