海南三亞：一家漁民合作社的創(chuàng)新路

來源：海南日報     作者：黃蕾    2011-12-01

　　　　　　　　　　　　 機構(gòu)松散，費用缺乏，文化水平也不高，這是合作社的普遍現(xiàn)狀。但三亞一些船老大們組織的一個漁業(yè)合作社，一年時間里卻在平臺建設(shè)、作業(yè)工具改良、保鮮技術(shù)研究等方面積極摸索與創(chuàng)新，使得這個“漁民之家”更加牢固，闖出了合作社的一片新天地。

　　這就是去年10月成立的三亞海榆漁民專業(yè)合作社，理事長是67歲的梁亞排。“我是所有社員當中唯一沒有漁船的，社員們信任，就替大家做點事吧。”梁亞排說。

　　漁民建起修補基地

　　海榆漁民專業(yè)合作社擁有54艘140噸以上漁船，總噸位7343噸，總功率21000千瓦。“這些漁船上，常年出海打漁的有858人，幾乎全部是疍家人，西沙、中沙、北部灣等地是主要作業(yè)海域。”梁亞排說，但此前漁民們之間缺乏溝通，能坐下來切蹉技術(shù)與交流信息的更是沒有。建設(shè)一個平臺，使家更像家，是合作社的第一件事。

　　經(jīng)過合作社不懈努力，合作社取得了三亞市政府相關(guān)職能部門的支持，在漁船停靠的三亞南邊海爭取到一片屬于漁民的漁船停靠維修基地。漁民們合股籌資，清淤了碼頭，建起了修理間，將原來一片臟亂的地方改造成一個像模像樣的“漁民之家”。

　　記者在這里看到，維修基地雖不太大，但足以同時容納五六張漁網(wǎng)攤開修補。漁民石水德說，原來修船補網(wǎng)都極分散，大部分在自家里完成，地方小修補很慢，現(xiàn)在集中修補，大大提高了效率。

　　借助這個小碼頭，合作社爭取到國家及省里質(zhì)監(jiān)部門的支持，派人到外地學習，建起了我省為數(shù)不多的漁船救生筏檢修站，辦起了技術(shù)培訓交流會。哪里的漁場魚更多，哪些捕撈技術(shù)需要改革，哪些作業(yè)技術(shù)需要注意，緊急情況下如何自救，這都是交流的內(nèi)容。記者注意到，修理間里的幾個大字“依法檢修，質(zhì)量第一，人命關(guān)天，慎之又慎”時時提醒每次出海的漁民。

　　出海作業(yè)時遇到緊急情況，漁民們能跳上救生筏自救。據(jù)了解，三亞海榆合作社能獨立為漁船安裝并進行檢查和維修，目前這項技術(shù)全省只有5家單位掌握，在三亞只有他們一家。

　　創(chuàng)新改良作業(yè)工具

　　更令漁民們開心的是，合社作牽頭創(chuàng)新并試用的幾項新的作業(yè)工具與作業(yè)技術(shù)將給海上捕撈帶來更多實惠。

　　第一項是用LED節(jié)能燈取代傳統(tǒng)的大瓦數(shù)白熾燈。經(jīng)合作社在一艘漁船上進行試驗，綜合試驗發(fā)現(xiàn)節(jié)省了一半油料。漁民林李金的漁船上就安裝有480個1000瓦的白熾燈，全部開足馬力作業(yè)，油料開支是一項巨大的成本，目前柴油價格每噸約8000元。梁亞排認為，此新工具更加節(jié)能環(huán)保，且無眩光和紫外線，具有較高的可靠性和恒流、多重抗雷擊等特點，下一步將考慮大面積推廣，當然改造費用也不少，可能會尋求政府部門的支持。

　　第二項是研究新的活魚制冷保鮮技術(shù)。目前，合作社投資80萬元，在修補基地建起一個全新的制冷保鮮庫，運用新技術(shù)將魚的保鮮期延長。經(jīng)過兩個月的試驗，25天依然基本上仍保持原來的鮮味，保鮮時長是原來的3倍。漁民們說，原來的保鮮技術(shù)保鮮時間有限，無論在哪里作業(yè)，7天必須回港，否則捕撈上的魚可能會爛掉變臭。

　　在保鮮庫里，記者看到一些20天前試驗用的魚仍保持原樣，但梁亞排說，試驗結(jié)果表明，這項新技術(shù)仍有個別地方需要深入再研究，合作社的目標是在每艘船配一個保鮮庫。他說，這將是一項巨大的技術(shù)改良，今后漁船出海，可以大大延長作業(yè)時間，到更遠的海洋捕撈，從而節(jié)約成本，提高生產(chǎn)力。

　　鼓勵帶領(lǐng)漁民造大船

　　幾年前，三亞市政府出資建造了60余艘百噸級以上的大漁船，并租賃給漁民們使用。海榆漁民專業(yè)合作社的社員就有27艘這批大漁船。

　　說起大漁船，圍坐在一起的漁民贊不絕口：如果沒有政府的支持，三亞的海洋漁業(yè)很難有現(xiàn)在的基礎(chǔ)。后來，漁民與政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)，付清了所有的款項后，買斷了這批大漁船，將產(chǎn)權(quán)歸到漁民名下。

　　一艘百噸級以上的漁船，需要數(shù)百萬元，買斷需要巨大的資金，錢從哪里來？合作社出面幫漁民們聯(lián)系到信用社及銀行，總共借款2000萬元，解決了漁民們的后顧之憂。漁民林鴻祈說，“船是自己的，雖然要還貸，但用起來更加愛惜。”

　　沒有從政府租到大漁船的漁民，要造大船也得到合作社的大力支持。林李金的漁船是今年8月建成的，總噸位為260噸，功率為400匹，是合作社中最大的漁船。林李金說，在臨高新排港的造船廠造船花了450萬元，其中100多萬元是通過合作社向銀行貸款的。

　　漁船建成回港后，林李金又通過合作社采購漁需的燈光、制冷、保鮮物資設(shè)備，節(jié)約了單一采購的開支，合作社還聯(lián)系了省海洋、質(zhì)監(jiān)等部門對漁船進行技術(shù)參數(shù)及安全性能的測試。林李金說，造大船的一系列程序，合作社幫了不少忙。記者 吳鐘斌 通訊員 陳彥茜