三亞黑車司機(jī)自曝：拉客到景點(diǎn)最多月入幾萬元

來源：南海網(wǎng)-南國(guó)都市報(bào)     作者：陳曼莉    2012-02-15

黑車司機(jī)郭某（左）接受執(zhí)法人員詢問

黑車司機(jī)陳某在筆錄上簽字

　　截至11日下午3時(shí)許，本報(bào)這次聯(lián)合三亞公安局交警支隊(duì)及三亞派出對(duì)三亞火車站交通整治行動(dòng)結(jié)束。隨后，三亞交警將此案交與三亞交通局。三亞交通局趕到后將四輪非法營(yíng)運(yùn)車輛查扣，并對(duì)黑車司機(jī)做了筆錄。記者隨后對(duì)他們進(jìn)行采訪。

　　一黑車司機(jī)稱“對(duì)三亞有貢獻(xiàn)”

　　瓊AD375黃色雅酷小轎車司機(jī)37歲的倪某稱，他從事非常營(yíng)運(yùn)工作只有一個(gè)月的時(shí)間。他說，其實(shí)我也不想干這行，但我剛剛從原先的單位下崗，一時(shí)找不到工作，聽朋友說開私家車?yán)蜕膺€不錯(cuò)，而且不像正規(guī)的出租車公司那樣，還要收取司機(jī)的份子錢，所以我就把弟弟的小車借來從事攬客生意。倪某說，他也知道開小車做拉客生意屬于非法營(yíng)運(yùn)行為，但一直抱有僥幸心理，認(rèn)為自己不會(huì)那么倒霉會(huì)被交通部門查處。對(duì)于自己從事的非法營(yíng)運(yùn)工作，倪某有自己的看法，雖然我們開黑車，但是對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境，我們還是有貢獻(xiàn)的，你想想，三亞一到旅游旺季，市里的出租車根本供不應(yīng)求，而公交車不僅速度慢，人也特別的多，帶大件行李的旅客根本擠不上公交，在一定程度上，我們還是解決了三亞旺季的一部分交通出行難題。

　　倪某提到，“黑車”一般喜歡把游客帶到旅游景區(qū)，因?yàn)樗緳C(jī)和一些景區(qū)有口頭協(xié)定，帶一名游客到相應(yīng)的景區(qū)，司機(jī)會(huì)獲得相應(yīng)的積分，積分可以兌換現(xiàn)金。他說，一般我們都不拉所到地點(diǎn)離車站較近的客人，因?yàn)榭腿怂降牡攸c(diǎn)太近，我們到達(dá)目的后又得折返回火車站拉客，不僅浪費(fèi)時(shí)間不說，成本方便也不太劃算。

　　“最受歡迎的一般都是包車的旅客，春運(yùn)末期，在三亞市區(qū)范圍內(nèi)包一天車也就200元左右，而把旅客帶到相應(yīng)的旅游景區(qū)，司機(jī)還能獲得額外的收入，生意好時(shí)一個(gè)月能收入幾萬元。

　　女司機(jī)狡辯：臨時(shí)賺點(diǎn)辛苦費(fèi)

　　面對(duì)自己的行為，瓊B95983灰色尼桑女司機(jī)43歲的郭某辯稱，她只是個(gè)開車的新手，今天碰巧駕車路過火車站，在路邊停車時(shí)，得知一名剛出站的小姑娘想要到某處去，她心想，剛好自己一會(huì)要到的地方恰好經(jīng)過這名小姑娘的目的地，所以她動(dòng)起了載人賺錢的念頭。她說，自己并沒有從事非法營(yíng)運(yùn)工作，今天只是臨時(shí)賺點(diǎn)辛苦費(fèi)。沒想到在路上被抓了，她認(rèn)為自己很無辜。

　　90后車主還要繼續(xù)開黑車

　　瓊B89869綠色豐田車車主陳某是一名90后，他開“黑車”已有一年了，車是從朋友處借來的，每個(gè)月他會(huì)分給朋友一部分借車錢。

　　他告訴記者，自己高中畢業(yè)后就不讀書了，因?yàn)槲幕潭炔桓撸矝]有什么特別的能力，如果不開“黑車”賺錢“，自己根本沒有其他謀生能力。

　　陳某告訴記者，這次被抓了他認(rèn)罰，不過自己并沒有其他的謀生能力，今后仍可能繼續(xù)從事黑車?yán)托挟?dāng)。

　　交通部門提醒

　　坐“黑車”乘客利益無法保障

　　“黑車”是指那些無正常營(yíng)運(yùn)手續(xù)，也就是“未經(jīng)所在地道路運(yùn)輸管理部門許可，擅自從事道路旅客運(yùn)輸?shù)能囕v”。旅游界人士認(rèn)為“黑車”的如此盛行，主要原因是：少數(shù)車主受到經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，非法從事旅客運(yùn)輸，牟取非法利益。那么乘坐“黑車”有哪此危害呢？

　　乘客利益無法保障

　　據(jù)三亞交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“黑車”嚴(yán)重?cái)_亂了正常的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，由于“黑車”運(yùn)營(yíng)成本低，損害了合法經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的經(jīng)濟(jì)利益。

　　此外，由于“黑車”駕駛員未經(jīng)培訓(xùn)，沒有受到日常管理，缺乏客運(yùn)職業(yè)道德，只講利益不講職業(yè)道德，沒有服務(wù)意識(shí)，損害乘客利益事故頻發(fā)。而“黑車”沒有承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，如一旦發(fā)生交通事故或產(chǎn)生糾紛，“黑車”車主承擔(dān)不起對(duì)乘客的賠償，旅客的正當(dāng)權(quán)益將無法得到保障。

　　易發(fā)交通事故

　　據(jù)三亞交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有些黑車是報(bào)廢車、走私車、“黑車”沒有進(jìn)行定期二級(jí)維護(hù)和技術(shù)性能檢測(cè)，多數(shù)“黑車”駕駛員素質(zhì)低下，因是非法營(yíng)運(yùn)，懼怕檢查，這樣精力都集中在觀察有否檢查人員在道路上，遇到執(zhí)法人員檢查，瘋狂逃竄，極易發(fā)生交通事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)，因乘坐“黑車”造成人員傷亡的事故每年都在上升。

　　據(jù)介紹，近年來，“黑車”車主強(qiáng)攬旅客、敲詐勒索、謀財(cái)害命事件頻發(fā)，嚴(yán)重影響旅客的出行安全。

　　交通部門：取證難打擊黑車有難度

　　對(duì)于長(zhǎng)期盤踞在三亞火車站附近的黑車，三亞市交通部門也非常頭疼。一負(fù)責(zé)人介紹，打擊黑車存在的一大難題就是取證難。相關(guān)部門應(yīng)解決運(yùn)力不足問題，從根源上整治非法運(yùn)輸行為。