[經濟日報]三亞：旅游不留“碳”足跡

來源：     作者：黃蕾    2012-03-05

 

掩映在山林中的鳥巢度假酒店。

 

 

隨處可見的低碳路燈。

 

 

在低碳之路上加速前行的三亞，正在實現從大旅游業向低碳大旅游業的過渡。

 

 

三亞采用低碳鋼絲原料制成道路防護欄。

 

　　陽光沙灘、綠水青山、碧海藍天是游客們青睞海南的原因，去年到海南過夜游客超越3000萬人次大關。生態——成為游客們最在乎海南的兩個字。

　　多年來，三亞探索綠色發展道路的成效顯著，為開展“低碳示范市”建設奠定了堅實基礎，各項低碳社會事業發展迅速，節能減排工作穩步推進，生態環境質量繼續保持全國一流，先后獲得中國十大休閑城市、最佳度假目的地、中國人居環境獎、國家衛生城市等榮譽稱號。

　　景區 率先“低碳化”

　　生態停車場

　　小型污水處理廠

　　“低碳游”路線

　　倡導公共交通和電瓶車、自行車等低碳或無碳交通方式；旅游接待設施盡可能利用太陽能、風能等清潔能源……在三亞，不少景點景區都拿出了切實可行的低碳旅游指標和舉措。

　　日前，我國首批25套直飲水設備在三亞南山景區等10家主要景區安裝投入使用，游客可以方便地暢飲清潔衛生的直飲水，這些設備曾為上海世博會7000多萬游客提供服務。

　　三亞各大景區都建造了生態停車場，即在地面鋪設草坪，并在停車場種植或移植樹木，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段，最終達到“樹下停車、車下有草、車上有樹”的環保效果。目前，大小洞天旅游區、天涯海角旅游區、亞龍灣、南山文化旅游區等景區的生態停車場建設工作已全部完成。

　　調查顯示,夏季高溫日，在普通露天停車場上，下午2點無遮陰地面是42.4℃，一輛黑色汽車的車內溫度是58℃。而在露天生態型停車場，汽車的車內溫度只有25℃。市旅游部門有關人士介紹，生態停車場地表主要特點是“綠陰覆蓋，透氣透水”，從而大幅降低地面和車內溫度。

　　進入亞龍灣熱帶天堂森林公園景區的游客必須乘坐景區準備的大型觀光車，旅行團大巴車、私家車一律不得進入，既有效地控制了車流，更減少了景區汽車尾氣的排放，有效降低了人為碳排放。除了觀光車，景區內的餐廳、小賣鋪等所用能源均是電能。景區內的工作人員總是隨身攜帶一個塑料袋，以隨時撿拾游客扔棄在地上的廢棄物，景區內的垃圾等也由景區相關部門統一進行處理或轉化。

　　大小洞天旅游景區相關負責人介紹，這里環境優美，主要得益于景區的污水處理工程。在景區建設之初，景區決策層就決定走一條污水回收、變廢為寶、節能增效之路，不讓一滴污水流入大海。為此，他們花巨資建了好幾個小型污水處理廠，經處理后的污水各項指標都達到國家綜合排放一級標準，并全部用于綠化澆灌，實現了污水處理零排放。不僅為景區開發建設節省了成本，同時也保護了生態。

　　“以創5A景區推低碳，以低碳助創5A景區”，天涯海角旅游風景區借“低碳旅游”的春風，著力創建國家5A級旅游景區。據景區負責人介紹，天涯海角景區常規的旅游景區創建，與當前打造“低碳旅游景區”的發展趨勢已不相符。他們將從游覽、旅游交通、旅游安全、衛生、郵電服務、旅游購物、綜合管理、資源與環境保護、景觀質量、游客滿意等10個方面，推動低碳旅游，全力爭創國家5A旅游風景區。

　　為倡導低碳生活理念，三亞新農村建設的典型示范區——檳榔河，率先推出“低碳游”路線，以實際行動踐行低碳環保的旅游方式，積極打造“低碳旅游景區”，讓綠色出游成為人們在三亞旅游的新風尚。

　　檳榔河旅游區推出的“低碳踏青之旅”以“健康、運動、環保”為主題，路線設計注重原生態、環保、健康，也更為人性化，同時還增加了和旅游區村民同跳竹竿舞、同唱祝酒歌等游客參與性項目。游客可以在生態餐廳、農家樂吃到有機蔬菜，或夜宿農家小屋，體驗到低能耗、低污染、低排放的低碳生活方式。

　　三亞各大景區用精細化服務為大批涌入的游客提供了個性、溫馨的旅游服務，實現了經濟效益、社會效益雙豐收。

　　公共設施引領低碳生活

　　風光互補路燈

　　環保公交車

　　集中供冷系統

　　近幾年，三亞在公共設施和公共服務領域加大投入，并鼓勵企業在公共基礎設施和服務領域應用低碳技術，在全市公共領域率先掀起低碳風潮。

　　在海南東線高速海棠灣路段，路燈成了一道美麗的景觀。根據規劃，海棠灣路網總長度達180公里，已安裝全永磁懸浮風光互補路燈1028盞，太陽能庭院燈695盞。這些路燈完全依靠風力、太陽能發電照明，每盞燈就是一個獨立的發電照明系統，當達到需要照明的條件時，智能控制器就會自動開啟。

　　有關專家作過測算，安裝在海棠灣的1028盞全永磁懸浮風光互補路燈，在10年使用期內，如果按傳統路燈每盞400瓦計，可以節約用電約2.5億千瓦時，折合標準煤95122噸，預計可減少二氧化碳排放量237092噸。

　　同時，三亞隨處可見的環保公交車也是一大亮點。三亞通過推進運力結構調整，鼓勵使用清潔能源車型，淘汰能耗高、排放超標的老舊車型等措施推進交通節能，制定了《三亞市公交車輛更新工作方案》，明確規定：將三亞市技術狀況和車容車貌較差，廢氣排放不達標的或至2008年12月31日止已營運5年以上的中、雙門柴油公交車，更新為尾氣排放達到歐Ⅲ標準以上的環保公交車。

　　目前，三亞已在5條公交線路推廣達到歐Ⅲ標準的環保公交車80輛，其中包括三亞東民巴士有限公司的20輛天然氣環保空調公交車。

　　在亞龍灣，一種新的集中供冷系統也在建設中，采用了利用夜間用電低谷把冷量儲藏起來的“冰蓄冷”技術。亞龍灣冰蓄冷區域供冷系統項目是海南為推進節能減排、保護環境而實施的第一個集中供冷項目，也是國家資源節約和環境保護國債項目，其冰蓄冷技術的區域供冷技術代表著當今世界空調領域的一個重要發展方向。

　　海南省工業經濟與信息產業局副局長韓勇介紹，冰蓄冷區域供冷系統可以有效地進行用電下游需求的管理，解決海南工業與旅游業高峰爭電的難題，也在一定程度上減少了有害氣體的排放。該項目是國家級節能示范工程，總投資約1.74億元，占地約18.3畝。建成后，將形成一座日供冷能力約18.7萬冷噸，供冷面積40萬平方米的冰蓄冷供冷站和雙回8公里供冷管網，實現亞龍灣區域內的酒店和商業服務、旅游娛樂等場所的集中供冷。

　　此外，三亞加強了建設項目的環保審批以及對重點污染源的監控工作。紅沙污水處理廠升級改造、鹿回頭區污水處理、三亞灣新城污水處理等污水處理項目都已動工。三亞還積極開展環保專項行動，加大了海洋環境監察工作力度，并以三亞灣為重點，對各大海灣進行全面整治。加快實施海防林恢復工程，積極推進退耕還林、退塘還林、退果還林、營造“三邊”防護林以及城市綠化等工作。

　　陽光城市流行低碳建筑

　　節能新型墻材

　　太陽能熱水系統與建筑一體化

　　三亞經濟主要產值是在旅游房地產、酒店和景區中實現的，而一大批酒店設施、住宅設施的空調、照明等是消耗能源的主要載體，建筑節能成為三亞節能領域的當務之急。

　　有資料顯示，全球40%的二氧化碳排放量來自建筑物，而我國建筑能耗占能源耗費總量的比重已從上世紀70年代末的10%上升到近年來的27%左右。近年來，三亞部分房地產企業、企業家開始合力推動建筑節能，努力實現綠色地產、低碳住宅、健康人居。

　　2006年以來，三亞大力限制實心黏土磚的生產，鼓勵利用地方資源優勢的新型墻體材料企業，開發和生產合格的新型墻體材料。同時，不斷加強檢查力度，征收新型墻體材料專項基金。

　　目前，三亞“禁實”城區建筑工程項目新型墻體材料使用率已達90%。“十一五”期間，三亞在全省率先徹底拆除了所有的實心黏土磚廠，共計年減少生產實心黏土磚3.2億塊，少用優質黏土365萬立方米，減少每年消耗不可再生的優質黏土資源223畝，節煤3.43萬噸，節約用電1100多萬千瓦時。

　　三亞市墻改辦有關負責人表示，今后還將加快“禁實”和“推新”步伐，在大力推廣應用新型墻材的同時，采取各種措施，鞏固“禁實”成果，逐步淘汰黏土制品，提前實現城區禁止使用實心黏土磚的目標，并逐步向區鎮和農村延伸。

　　近年來，三亞積極開展建筑節能工作，推廣應用太陽能熱水系統與建筑一體化技術就是一個成功的案例。

　　三亞常年陽光充足，年日照時數超過2000小時，能充分提供太陽能熱水器所需要的熱能。三亞充分發揮太陽能資源優勢，在全市民用建筑中推廣應用太陽能熱水系統與建筑一體化技術，以更低的能耗建設“綠色生態建筑”。三亞出臺的《關于推廣應用太陽能熱水系統與建筑一體化技術的通知》中明確規定：自2007年1月1日起，凡新建、改建的12層及以下住宅建筑和賓館酒店將全面推廣太陽能熱水系統與建筑一體化，并要求建筑工程要同設計、同施工、同驗收，方可交付使用。

　　為進一步推進建筑節能工作，目前，三亞政府鼓勵企業積極開展窗系統節能技術、屋面節能技術、綠化降溫節能技術、空調系統節能技術、公共建筑節能技術等的研究、開發、工程應用工作，整體提升全市建筑節能水平。

　　在三亞更為廣大的農村地區，越來越多的沼氣池建成使用，農民做飯、照明也有了更加潔凈、便宜的能源。

　　在低碳之路上加速前行的三亞，正在實現從大旅游業向低碳大旅游業的過渡，走出了一條以旅游業為龍頭、現代服務業為主導的具有海南特色的低碳經濟發展道路。