
有游客以為到了三亞的“天涯海角”,就是到了祖國最南端的地方,其實大謬也。莫說最南端的曾母暗沙,就是在三亞本島,從地圖上看,錦母角也更在南邊一些,何況還有已經開發旅游的三亞西島。不過,和即將開放度西沙旅游相比,這些地方都是“稍遜風騷”啊!
據媒體報道:“目前國家旅游局正在與海南省和國家有關部門積極推動西沙旅游。”一言既出,網上居然出現了性急的網友自我策劃的西沙旅游攻略,人們對向往已久的西沙旅游,似乎有點迫不及待了。
十多年前,我偶爾去過一次西沙,那是坐海軍的運七飛機,從海口老機場起飛,飛了45分鐘去的。飛機飛臨西沙永興島上空,一幅彩色的水墨畫讓我們目瞪口呆。深海的藍,潛海的淡,礁盤的暈,主島的綠,天空的碧,讓人們驚嘆天下還有這么美麗的地方。登島,不過兩平方公里的島嶼,麻雀雖小,肝膽俱全。無論是日本鬼子殘存的炮樓,還是中國海軍收復西沙的紀念碑,都讓我們感受到了西沙的歷史痕跡。島上有郵局,有政府,有商店,有餐館。雖然在島上我們只呆了幾個小時,但留下的印象卻是刻骨銘心。人一輩子,是應該來一次西沙的。
面對南海,我們以前提倡擱置爭議,共同開發。其實,對于領土,最有效的管轄就是開發。只有開發才有價值,只用開發才有地位,只有開發才有力量。在南海四大群島中,西沙群島露出海面的陸地多,計有22個島嶼,7個沙洲,陸地總面積約10平方公里。牽一發而動全身,西沙旅游開始了,南海開發也就開始了,海南全國最大的海洋面積的作用也就顯示出來了。
西沙旅游,在全國很有號召力。無論是當年的“西沙之戰”,還是后來唱響全國的“西沙,我可愛的家鄉”,西沙旅游都不需要費力推介。網上常常有人列出一輩子必須去的若干地方,比如九寨溝,比如漠河,西沙因為沒有開放旅游,只能缺席,也讓人們常常扼腕嘆息。如果海南旅游開放西沙,那不僅是海南旅游新的極點,而且能讓游客在海南能多停留三五天。西沙游客紛至沓來,不僅能有效宣示主權,而且還能給西沙開發帶來源源活力,讓守島的戰士不再孤獨,讓中國的南海不再寂寞。西沙旅游,怎么重視都不過份。
當然,有人擔心,西沙的生態系統十分脆弱,游客多了,這點地方能不能承載得住?比如淡水,比如垃圾,比如島上的物資供應能力。這些只有在開放旅游過程中解決,而不是等全部解決好了然后才開放。現在西沙有了程控電話,有了衛星電視,有了飛機場,有了雨水收集設施,有了輪船碼頭,基本設施已經具備,接待游客,眾望所歸。
西沙旅游,宜早不宜遲!海南,加速!
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