海口成為低碳交通運(yùn)輸試點(diǎn) 基礎(chǔ)設(shè)施將改善

來(lái)源：     作者：黃蕾    2012-05-15

　　記者5月14日從海南省海口市交通運(yùn)輸和港航管理局獲悉，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，海口已正式列入低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)第二批試點(diǎn)城市。目前，海口市已成立低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　這次納入第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的試點(diǎn)城市共有16個(gè)，分別為：北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、海口、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源。

　　根據(jù)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)要求，海口將從交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸裝備兩個(gè)方面展開低碳建設(shè)工作。

　　一是建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施。選擇具有較好基礎(chǔ)條件的公路、港口、場(chǎng)站樞紐建設(shè)項(xiàng)目，切實(shí)提升低碳建設(shè)理念，實(shí)施低碳優(yōu)化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化低碳施工組織和運(yùn)營(yíng)管理，合理使用低碳建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備、材料、工藝等。

　　二是推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備。目前海口不斷加大城市公交車輛、出租汽車以及營(yíng)運(yùn)客貨車輛、運(yùn)輸船舶的結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，合理提升清潔能源和新能源車輛的擁有比例，強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入工作，推廣天然氣及混合動(dòng)力車船，加快淘汰老舊、高耗能車船，穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)營(yíng)車船的標(biāo)準(zhǔn)化改造，推廣使用港口、站場(chǎng)設(shè)施裝備和運(yùn)營(yíng)車船的節(jié)能減排技術(shù)。

　　海口市交通運(yùn)輸和港航管理局表示，作為試點(diǎn)城市，海口可結(jié)合自身特點(diǎn)，圍繞以下具體項(xiàng)目有選擇地開展試點(diǎn)：建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施，切實(shí)提升低碳建設(shè)理念，合理使用低碳建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備、材料、工藝等;推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備，合理提升清潔能源和新能源車船的擁有比例，推廣使用港口、站場(chǎng)設(shè)施裝備和運(yùn)營(yíng)車船的節(jié)能減排技術(shù);優(yōu)化交通運(yùn)輸組織模式及操作方法，重點(diǎn)探索甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的合理路徑，優(yōu)化城市公交、客運(yùn)班線的線網(wǎng)布局和站場(chǎng)布局，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略;建設(shè)智能交通工程，加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路、水路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用;完善交通公眾信息服務(wù)，努力建設(shè)和完善公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng);建立健全交通運(yùn)輸碳排放管理體系，積極探索利用碳交易、合同能源管理等市場(chǎng)機(jī)制。

　　據(jù)悉，試點(diǎn)工作將建立“交通運(yùn)輸部—省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門—試點(diǎn)城市交通運(yùn)輸主管部門—試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施主體”四級(jí)機(jī)制。2012年2月至8月，為試點(diǎn)前期工作階段，交通運(yùn)輸部將組織審定城市試點(diǎn)實(shí)施方案。2012年9月至2014年9月為試點(diǎn)實(shí)施階段。2014年10月至2014年12月，交通運(yùn)輸部將組織對(duì)試點(diǎn)工作進(jìn)行總結(jié)評(píng)估。

　　據(jù)了解，加快建設(shè)以低碳排放為特征的交通運(yùn)輸體系是我國(guó)積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化一項(xiàng)新的戰(zhàn)略任務(wù)。目前中國(guó)的城市化率已經(jīng)達(dá)到47%左右，且以每年1個(gè)百分點(diǎn)左右的速度增長(zhǎng)。而城市一般擁有較密集的交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是交通供需矛盾較為突出的地域。

　　因此，選擇以城市為主體開展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)，可以達(dá)到以點(diǎn)帶面、重點(diǎn)突破、整合資源、積累經(jīng)驗(yàn)的目的，以此來(lái)探索交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展的各種可行模式和合理路徑，并予以體系化推廣，形成加快建立以低碳排放為特征的交通運(yùn)輸體系的有效推進(jìn)機(jī)制。(記者 史莎)