
根據安徽游客姚遠的投訴,導游帶他們到三亞祈福灣參觀,該景點正在建設中,但導游卻收取每人高達180元的費用。該景點是否經過有關部門批準?7月1日,南國都市報記者經過暗訪后發現,提起祈福灣,當地許多人并不知道。原來,祈福灣就是“海礁一號”,該景點并未經有關部門批準,屬于擅自營業的“黑景點”。
記者利聲富良子攝影報道
貼在墻上的項目價格表
接待處和游客中心
景區入口處有人負責驗票
祈福臺
當地人不知“祈福灣”
安徽游客姚遠稱,到達三亞祈福灣時他發現,這個緊靠南山的祈福灣還在建設中,就連地基都沒有打。報名參加祈福灣的游客有的坐船到海上轉了一圈后,沒幾分鐘就回來了,有的只在沙灘上走動,有的坐摩托艇到海上看了一會海上觀音后也回來了。雖然時間短,但收費不低,最少180元,有的甚至更高。
7月1日,南國都市報記者到實地進行調查,但多番打聽發現,就連住在南山附近的居民和在附近開餐館的人,很多人都不知道祈福灣在哪。
“祈福灣?我從沒有聽說過。”在南山生態大觀園景點門口,記者問了幾位出租車司機,他們均表示不知道南山生態大觀園和南山文化旅游區之間有一個祈福灣。后來,一位出租車司機說:“可能是前面的海礁一號吧。”
從南山生態大觀園驅車往南山方向走幾分鐘后,有一塊寫著“海礁一號”的指示牌立在路邊。記者停車問對面開餐館及小賣部的幾位老板祈福灣在哪時,幾位老板滿臉疑惑地回答:“祈福灣?從沒有聽說過,附近只有一個叫三美灣的,你到那邊打聽下吧。”
祈福灣原來在海礁一號
從路邊往里走幾百米后,馬路邊豎立著“海礁一號接待處”的廣告牌,旁邊一棟二層高房子墻壁上貼著一張“游客中心”的橫幅,前面停著幾輛電瓶車,幾名穿著制服的男子正坐在電瓶車上。記者向這幾名男子打聽祈福灣在哪,一名男子細細打量了記者一會后,用手指著前面說:“祈福灣還在建呢,就在前面幾百米遠。”
記者從海礁一號接待處繼續往前走幾百米后,海灣處有一個剛平整土地的工地,里面停著幾輛推土機。在工地旁邊,立有“海礁一號”的大石頭邊,搭著一個簡易平臺,兩名男子正坐在那里。從路邊簡易平臺往海邊,搭著一條彎彎曲曲的棧橋,沙灘上停著幾艘快艇、小漁船。記者從坐在簡易平臺入口處的男子口中得知,這里就是祈福灣。“以前叫三美灣,現在叫祈福灣了。”
當記者想從簡易平臺通過棧橋走到沙灘上時,坐在那里收票的一名男子表示,要到前面接待處購票,否則不能通過棧橋到海灘。
記者和該男子套近乎一會后,他慢慢放松了警惕。據這位負責收票的男子介紹,海礁一號在祈福灣開展海上摩托艇、深海船潛、動力沖浪、海上漂流等項目已經半年多了。生意好時每天有300余人來這里游玩,生意差時也有幾十人。來的游客大部分是外地游客,且都是經旅行社組團來的。
隨后,記者返回“海礁一號接待處”的“游客中心”。墻上貼著海礁一號海上項目價格表以及景區游覽圖。價格表上顯示,深海船潛每30分鐘門市價和團隊價分別為580元和520元,海上摩托艇每10分鐘門市價和團隊價分別為180元和160元。景區游覽圖上標著觀光索道、觀光平臺、祈福臺、沙灘吧等景點以及游客休息中心。
在“游客中心”,記者看到墻壁上并沒有懸掛營業執照、物價部門收費許可證等相關證件。
祈福灣網上廣告很誘人
記者上網查詢三亞祈福灣,搜到一個三亞祈福灣游的廣告。廣告詞非常誘人:“海南即將消失的沙灘處女地——祈福灣!如同電影《夏日的么么茶》一樣的完美沙灘,每個人心目中邂逅愛情的圣地。讓你遠離都市的喧囂,避開人頭攢動的旅游景點盡情享受自己和家人的休閑時光,讓生活的節奏緩慢下來。”
記者看到,網上是團購票,每天限量接待80人。上寫:私屬沙灘,浪漫海上漂流!僅售158元!掛牌價188元!
三亞旅游委:該景點尚未批準營業
隨后,記者采訪了三亞旅游委一負責人。該負責人與相關人士核實后,明確告訴記者,海礁一號原名叫祈福灣,后來改了名,海礁一號還有好幾個名字,如海銀一號等。
據該負責人介紹,海礁一號于年初向三亞旅游委申請建旅游景點,項目有沙灘娛樂、潛水等,經旅游委調查走訪,發現海礁一號景點開發會有一定的特色。三亞景點雖說有好幾處國家級的旅游景點,但特色景點很少,三亞旅游委也想扶持建一些具有旅游特色的景點。據此,三亞旅游委對海礁一號回函,就景點的建設提出指導意見,希望該景點能按特色旅游景點建設。
“我們回函對景點建設提出指導意見,還沒有經過正式報批,再說,海礁一號還在建設當中,沙灘娛樂設施還在建,整個項目還沒有完工,即使是完工了,還應當經過多部門的驗收,所以,海礁一號現在是不能營業的。”當記者提到海礁一號已開始對外營業時,該負責人表示,海礁一號還沒有經三亞旅游委報批,物價部門也沒有定價,現在就開始營業屬非法經營。
該負責人透露,幾個月前,海礁一號旁邊在建的三美灣度假村告海礁一號占用了他們的地,雙方說法不一。為此三亞旅游委在幾個月前就將給海礁一號的回函收回,意思是要將糾紛搞清楚后,海礁一號才可繼續建設。在目前地屬性質沒有定論的情況下,海礁一號是要停工的,更談不上對外經營了。
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