海口旅游公交：個(gè)別班次“空轉(zhuǎn)”一天虧損幾百元

來(lái)源：     作者：陳曼莉    2012-10-31

　　旅游公交名不副實(shí)沒(méi)人搭乘奄奄一息

　　個(gè)別班次“零上座率”

　　一輛車(chē)一天虧損幾百元

　　網(wǎng)友把脈癥結(jié)所在單純運(yùn)輸功能難以吸引游客

萬(wàn)綠園的旅游公交站，市民正在上車(chē)

海口旅游示意圖

　　“你坐過(guò)海口旅游公交嗎?”連日來(lái)，海口旅游公交成為微博上網(wǎng)民關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。旅游公交作為海口交通的一張名片，卻長(zhǎng)期名不副實(shí)，網(wǎng)友質(zhì)疑其單純的運(yùn)輸功能是難以吸引游客的癥結(jié)所在。

　　網(wǎng)議

　　海口旅游公交名不副實(shí)

　　“你坐過(guò)海口旅游公交嗎?”這是網(wǎng)友“溫情海南”近日在微博發(fā)的一條關(guān)于海口旅游公交的博文主題：“海口目前有6條旅游公交線路，這是海口旅游交通的一張名片。作為島民，大家是否知道?如果連本地島民都不知道，那外地游客又怎么去了解?再好的東西，不去推廣，不去宣傳，也是養(yǎng)在深閨無(wú)人識(shí)啊!發(fā)展旅游不止是政府的事，也跟我們島民息息相關(guān)哦!”

　　針對(duì)“溫情海南”的博文，微博網(wǎng)友“最?lèi)?ài)海之南”指出其中存在的問(wèn)題：“這6條旅游公交名不副實(shí)，線路不合理缺乏觀光功能，司乘人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)，車(chē)上沒(méi)有對(duì)沿途風(fēng)光的介紹，車(chē)型是普通的巴士而不是全觀光窗或雙層巴士的頂層敞篷觀光座。目前，這幾條線路承擔(dān)的只是單純的運(yùn)輸功能，因此不會(huì)吸引游客，更不用說(shuō)本地人了。可學(xué)習(xí)香港的旅游觀光車(chē)。”

　　歷程

　　海口旅游公交曾因客源稀少夭折

　　早在2004年12月28日，海口就推出首條景點(diǎn)旅游公交專(zhuān)線“府城大園——秀英海瑞”，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)作“景點(diǎn)旅游公交專(zhuān)線A線”。票價(jià)參照公交經(jīng)營(yíng)模式的標(biāo)準(zhǔn)，不設(shè)分段收費(fèi)。2005年2月1日，海口市第二條景點(diǎn)旅游公交專(zhuān)線B線正式開(kāi)通，該線路起點(diǎn)為海口火車(chē)站，終點(diǎn)為港澳開(kāi)發(fā)區(qū)，單程40公里，途經(jīng)大小站點(diǎn)達(dá)56個(gè)。當(dāng)時(shí)，熱帶海洋世界、假日海灘、西秀海灘、萬(wàn)綠園、濱海公園、海口公園以及海瑞墓園等7大景點(diǎn)都被串成一線。

　　但是好景不長(zhǎng)，2009年7月，由于經(jīng)營(yíng)慘淡及客源稀少等原因，原“景點(diǎn)旅游公交A線”成為現(xiàn)在的公交49路，原“景點(diǎn)旅游公交B線”則為公交50路。目前這兩條公交線路仍在運(yùn)行，為市民服務(wù)。從此，海口正式“進(jìn)入”無(wú)旅游公交時(shí)代。當(dāng)時(shí)海口的交通部門(mén)人士曾這樣解釋?zhuān)陂_(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候，將旅游公交經(jīng)營(yíng)和管理模式定位等同于城市普通公交車(chē)，旅游價(jià)值沒(méi)有得到充分的挖掘。最后因?yàn)榻?jīng)營(yíng)及客源問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)決定讓旅游公交車(chē)“轉(zhuǎn)行”。

　　2010年8月，海口市又決定開(kāi)通兩條旅游線路，分別為“白沙門(mén)公園——石山(火山口)”、“萬(wàn)綠園——省博物館”兩條旅游景點(diǎn)公交專(zhuān)線。2011年3月29日又新增4條旅游公交專(zhuān)線，至此，海口旅游公共交通網(wǎng)絡(luò)初具雛形。在這期間，海口交通部門(mén)不斷對(duì)這6條旅游公交線路進(jìn)行優(yōu)化，最終形成現(xiàn)在的6條旅游公交線路：旅游公交1線(白沙門(mén)公園——火山口地質(zhì)公園)、旅游公交2線(萬(wàn)綠園——東山動(dòng)物園)、旅游公交3線(白沙門(mén)公園——觀瀾湖高爾夫球場(chǎng))、旅游公交4線(白沙門(mén)公園——東寨港紅樹(shù)林)、旅游公交5線(萬(wàn)綠園——瓊崖紅軍改編舊址)、旅游公交6線(萬(wàn)綠園——盈濱半島永慶寺)。

　　現(xiàn)狀

　　旅游公交一直在虧本運(yùn)行

　　海口旅游公交線路從2010年8月8日率先開(kāi)通兩條后，2011年3月29日又新增4條，海口的旅游公共交通網(wǎng)絡(luò)由此初具雛形。然而，除了開(kāi)往火山口的旅游公交1線較為火爆外，其他的旅游公交線路客源并不穩(wěn)定，甚至有的路線一些班次還出現(xiàn)“零上座率”的現(xiàn)象。

　　“虧損很厲害，一路堅(jiān)持下來(lái)的，不能停，因?yàn)檫@是海口旅游交通的一張名片。”經(jīng)營(yíng)者海航休閑汽車(chē)租賃有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴商報(bào)記者，目前海口旅游公交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具有一定的規(guī)模，改善了原來(lái)旅游公交專(zhuān)線線路閉合不足、景點(diǎn)單調(diào)、線路吸引力不夠的缺點(diǎn)，一批新的休閑景點(diǎn)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交線路的覆蓋，比如觀瀾湖高爾夫球場(chǎng)、海南國(guó)際會(huì)展中心等。

　　“這些旅游公交線路開(kāi)通時(shí)都處于虧損狀態(tài)，經(jīng)常是偌大的車(chē)廂里只有幾個(gè)乘客。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)培育后，開(kāi)往火山口的旅游公交線路已經(jīng)可以自給自足了，但2011年3月份新開(kāi)通的4條旅游公交專(zhuān)線，很多車(chē)的上座率都很低，有的旅游公交線路一輛車(chē)一天要虧損幾百塊錢(qián)。”這位負(fù)責(zé)人稱(chēng)，從一開(kāi)始，海口旅游公交就在虧本，到目前為止公司都不想算這筆賬，反正從來(lái)沒(méi)有賺錢(qián)過(guò)。

　　出路

　　融入瓊北旅游圈才有活路

　　海南旅游研究所所長(zhǎng)楊哲昆教授接受商報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，開(kāi)設(shè)旅游公交大巴，要充分考慮游客需求，在線路設(shè)計(jì)及站點(diǎn)安排上如何更好地滿足游客“吃、住、游、購(gòu)、娛”的需要。只有滿足了游客的需要，才能留住游客的“腳步”，讓旅游公交車(chē)健康發(fā)展下去。

　　楊教授認(rèn)為，既然稱(chēng)為旅游公交大巴，就應(yīng)確定其服務(wù)群體為休閑旅游人士，所以，必須要考慮如何讓游客滿意，要吸引游客的興趣，而這些游客并非本市的長(zhǎng)住市民。要通過(guò)旅游巴士的作用，向外地游客突顯海口旅游的特點(diǎn)，如果把服務(wù)僅僅定位在“使用”層面上，那么，隨著時(shí)間的推移，旅游公交的好景不會(huì)太長(zhǎng)。

　　“瓊北旅游圈沒(méi)有真正建立起來(lái)，僅海口幾個(gè)景點(diǎn)是不行的，要把瓊北幾個(gè)市縣的旅游資源也納入海口旅游公交線路范疇，這樣才能真正促進(jìn)海口旅游公交發(fā)展。”昨日，海航休閑車(chē)隊(duì)有限公司何副總在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，如果說(shuō)公交車(chē)是城市的名片，那么，旅游公交大巴就是城市的外衣，“我們有信心把這件‘衣服’做漂亮，讓旅游公交巴士健康成長(zhǎng)。”

　　何副總說(shuō)，海口旅游公交車(chē)最早是有工作人員講解的，但是由于這些工作人員不是專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游，而且乘車(chē)的客人大部分都是咨詢景點(diǎn)方面的話題，工作人員的講解不是很到位，經(jīng)常被投訴到相關(guān)部門(mén)，所以后來(lái)就取消了講解。然而，沒(méi)有講解又不像旅游公交，公司正在聯(lián)系一家企業(yè)制作GPS電子播放系統(tǒng)，沿途會(huì)自動(dòng)播放海口旅游景區(qū)介紹，讓乘客了解。

　　“為什么旅游公交不熱?其中一個(gè)主要原因就是海口的旅游景區(qū)不吸引客人，但是，周邊一些市縣的景區(qū)吸引市民，海口旅游公交又不能跨市縣運(yùn)營(yíng)。”何副總說(shuō)，他們經(jīng)常接到一些市民建議海口旅游公交線路向定安的文筆峰、文昌的衛(wèi)星城和銅鼓嶺等延伸，但是，省交通廳又以跨市縣運(yùn)營(yíng)會(huì)沖擊班線為由，不審批海口旅游公交跨市縣景區(qū)運(yùn)營(yíng)。這樣就造成海口旅游公交的線路設(shè)置存在缺陷，很難吸引市民乘坐。希望瓊北旅游圈市縣領(lǐng)導(dǎo)能達(dá)成共同見(jiàn)解，最后形成多贏局面。

　　何副總說(shuō)，下一步他們將聯(lián)合一些旅行社進(jìn)行聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，真正使旅游和公交結(jié)合，讓旅行社策劃一日游和二日游——旅行社負(fù)責(zé)旅游接待，他們公司負(fù)責(zé)交通問(wèn)題，這樣就可以解決旅游公交線路設(shè)置和講解等方面的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，同時(shí)也可以吸引市民乘坐旅游公交。