海口夜班公交覆蓋人口密集路段 車票2元

來源：     作者：談彥麟    2012-11-12

　　凌晨1點多，剛和朋友唱完歌吃完宵夜的楊小端此時身在國貿(mào)，當一個朋友問大家準備如何回家的時候，一位住在府城的朋友回答準備打的，這時住在海南省海口市海府路的楊小端提議：“不如我們一起坐夜班車吧!”一趟夜班公交車，每人只需投幣2元便可到家。

　　深夜回家可選擇夜班公交車

　　25歲的楊小端是萬寧人，回憶起八九年前在海口念高中時，周末放假和朋友出校園玩，大半夜找不到車回來，只能坐三輪車或摩的。楊小端稱，念高中時，他們沒有經(jīng)濟收入，外出游玩的交通工具主要是公交車，但公交末班車大多在晚上11點左右，而他們一旦玩瘋了就容易錯過末班車。“當時我們沒錢打的，只能幾人一起擠一輛摩的或三輪車。”楊小端比劃著，一輛摩的一般只能載1到2名乘客，而他們3個男生硬是擠在一輛車上，坐在最后的一個人就只能坐在摩托車的后座鐵架上，一路心驚膽戰(zhàn)。

　　楊小端出省讀完大學后，又回到了海口工作，他再也不用擔心夜晚回家不便，大街上的士很多，只要口袋里有錢，就能攔一輛坐回家。但是他常常會想：“如果海口也有像其它很多城市那樣專門的夜班公交車就好了。”他的這個想法在2010年成為現(xiàn)實，深夜回家，楊小端更多時候會選擇夜班公交車。

　　每月省下幾百元交通費

　　凌晨，楊小端和家住府城的朋友決定一同搭乘夜線1路車回家，記者跟隨他們一同乘坐。等了五分鐘左右，一輛中巴車在昏暗的燈光中遠遠駛來，“車來了!”楊小端提醒朋友，第一次乘坐該車的朋友露出有些驚訝的表情說道：“夜班車和白天的32路車好像是一樣的。”記者看到夜班公交車身長6米，內(nèi)設(shè)19個座位，屬于空調(diào)中巴，投幣處有提示夜班車收費為每人2元。

　　夜班公交車內(nèi)光線充足，干凈整潔，楊小端和朋友找了座位坐下便開始聊天。楊小端說，很多的士的環(huán)境可不如夜班公交車好，而且收費要貴上好幾倍。楊小端稱，他從國貿(mào)打的回家，一般需要20元左右，有了夜班公交車后，他每個月可省下幾百元的交通費。此時楊小端的朋友也算了一下，她從國貿(mào)打車到瓊山財政局大概要25元左右，而現(xiàn)在這輛夜班車可直達，真是方便又實惠，以后她也可以選擇坐夜班公交車回家。

　　夜班公交覆蓋人口密集路段

　　在體驗夜班公交車的當天，記者隨機采訪了10名乘客，均得到了正面的評價。市民王女士稱，她隔一天就要上夜班到凌晨12點，夏天騎電動車回家還行，冬天的冷風吹得臉頰雙手發(fā)疼，自從有了夜班公交車后，只花2元錢就可以回家，既安全又免受冷風吹。還有很多乘客建議開通其它路線的夜班車，方便更多市民夜晚出行。

　　海口市公交集團運營服務部副經(jīng)理趙文說，海口夜班公交車目前有2條線路，夜線1路從府城開往萬綠園，夜線2路從海甸島開往萬綠園，基本覆蓋了海口人口較為密集的多個地段。兩條線路共有20輛車，每隔10分鐘發(fā)一班車，每天的運營時間從晚上10點半到凌晨3點。趙文表示，公司也收到了許多市民關(guān)于多開通往秀英等方向的夜班車的建議，但由于目前已開通的這兩條線路每天僅有約1500人次乘坐，處于虧本運營狀態(tài)，故暫時還沒有增開班線的計劃。但趙文表示，這是便民之舉，他們不會因為虧本就停運。