
原定2013年9月完工的海屯高速將提前至今年12月底竣工通車。(南海網記者 李曉梅 攝)
如今,海屯高速中央分隔帶上的三角梅、大紅花、紅桑等品種花開正艷。(南海網記者 李曉梅 攝)
南海網11月26日消息(南海網記者李曉梅)海南海屯高速主線瀝青攤鋪基本完工,路面標線、護欄、隔離網等交通工程建設已完成70%,道路綠化工程正在加緊完善……原定2013年9月完工的海屯高速將提前至今年12月底竣工通車,這是海南首條提前8個月通車的高速公路。
在海屯高速火山口和永興鎮出口的施工現場看到,海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢,右半幅正在加緊施工。(南海網記者 李曉梅 攝)
海屯高速建設提速 將提前8個月通車
南海網記者日前在海屯高速火山口和永興鎮出口的施工現場看到,海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢,右半幅正在加緊施工。目前,海屯高速正在加快建設標線、標牌、隔離柵、護欄等交通工程,主體工程將于12月10日完工,部分路基工程收尾整改工作也在加緊推進。
海屯高速代建管理指揮部總工程師林維敏介紹說,海屯高速建設最大難點在于施工期間海南雨季較長,很大程度影響施工工期。據粗略統計,海屯高速從開工至今2年零3個月期間,有一半時間是雨天,尤其是今年年初,海南連續下雨時間長達50多天,阻礙施工進展。為加快進度,海屯高速各個標段的施工單位都相繼責增加水穩拌合站、路面攤鋪機、壓實設備等,在天氣晴好的情況下24小時施工,確保施工進度。施工方、安徽省交通建設有限責任公司項目經理吳波說,僅公司負責的C標路段今年6月就增加了一套水穩拌合站,準備了3套攤鋪機、壓實設備,加速公路建設。
其實,為加快海屯高速施工進度,省交通廳也采取了一系列措施,如嚴格執行“六個一”責任模式,成立海屯高速公路項目工程指揮部,以及省交通運輸廳重點公路項目督導組,每周現場辦公并全程督導施工情況。設立獎懲制度,提高參建單位加大投入、加快建設的積極性,開展“五比一創”創先爭優勞動競賽活動,開展路面施工標準化活動等,為海屯高速提前8個月完工奠定了重要基礎。
海屯高速正在加快建設標線、標牌、隔離柵、護欄等交通工程。圖為工人正在安裝公路防撞護欄。(南海網記者 李曉梅 攝)
標準化施工 高質量建設海屯高速優良工程
海屯高速比計劃時間提前完工是否能確保道路質量? “海屯高速在加快施工進度的前提下,通過提高工藝、加強監控、推行施工標準化等方式,確保工程高質量。”林維敏透露了一些細節,過去高速公路建設所需的碎石處理不徹底,雜質多,含泥量高,影響了混凝土的黏合度,影響公路質量。實行標準化施工后,采用除塵設備,通過水洗,大大減少碎石的含泥量,確保石料潔凈。同時,在攤鋪機、壓路機上安裝“限速器”,以控制設備攤鋪和碾壓速度,提高攤鋪、碾壓作業質量,確保路面平整度等各項技術指標滿足施工規范要求。
此外,海屯高速公路大膽引入改性瀝青生產線,自行研制SBS改性瀝青,多項指標高于市場標準,并全程動態監控瀝青質量,有效提高了海南改性瀝青生產配比和質量控制水平。
海南公路工程公司海屯高速九標項目負責人吳岳偉介紹說,海屯高速路面質量在江蘇技術服務組的指導下,按照規范要求建設,各路段抽查的壓實度、防水、厚度等指標都滿足規范要求,工程質量很高,將成為海南高速公路的典范。
海屯高速還在公路兩旁有居民點和村莊的地方,人性化地安裝了聲屏障,防止車輛行駛噪音干擾百姓生活。(南海網記者 李曉梅 攝)
海屯高速綠化帶成型 安裝聲屏障防噪音
隨著海屯高速各項主體工程完工,公路綠化工程也接近尾聲。此前,為確保“道路暢通、綠化帶成型”,施工方采取一邊施工一邊建造綠化帶的方式,提前種下樹苗并進行養護,當道路竣工通車后,綠化帶也成型。如今海屯高速中央分隔帶上的三角梅、大紅花、紅桑等品種花開正艷,兩旁的綠地亦生機勃勃,永興互通綠化帶還頗有創意地用火山巖壘成了羅金盤形狀,把海屯高速裝扮得異常美麗,如同一條景觀大道向南延伸。
綠化工人正在海屯高速永興互通的綠化帶上忙碌。(南海網記者 李曉梅 攝)
值得一提的是,海屯高速還在公路兩旁有居民點和村莊的地方,人性化地安裝了聲屏障,防止車輛行駛噪音干擾百姓生活,這在海南高速公路的建設史上尚屬首次。
據了解,海口至屯昌高速公路(以下簡稱“海屯高速”)全長72.03公里,按四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度26米,總投資31.5億元。項目于2009年8月份舉行開工典禮,由于征地拆遷、招投標等前期工作時間過長,直至2010年8月才正式動工建設,原計劃2013年9月份完工,經過多方協調努力,將提前至2012年12月底通車。
在海屯高速火山口和永興鎮出口的施工現場看到,海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢,右半幅正在加緊施工。圖為工人正在挑揀瀝青混凝土中不符規范要求的碎石。(南海網記者 李曉梅 攝)
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