1月15日，海南省高速公路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在海口召開。(南海網(wǎng)記者李曉梅攝)

　　近年來，海南加快建設(shè)高速公路，至2012年底，海南高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到756公里。(南海網(wǎng)記者李曉梅翻拍)

　　南海網(wǎng)海口1月15日消息(南海網(wǎng)記者李曉梅)1月15日召開的海南省高速公路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)透露，截止2012年底，海南高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到756公里，在全國(guó)高速公路里程排名中靠后，存在總量不足、布局不平衡、建設(shè)質(zhì)量偏低等問題。“十二五”期間，海南將規(guī)劃新建高速公路470公里。

　　近年來，海南公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)取得了顯著成績(jī)。對(duì)洋浦1小時(shí)交通圈、G98環(huán)島高速公路部分路段進(jìn)行了改造，海屯高速提前于2012年底開通，屯瓊段高速公路建設(shè)正在加緊推進(jìn)。至2012年底，海南高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到756公里，基本形成以高速公路為主動(dòng)脈，“三縱四橫”國(guó)省干線為主骨架的全省公路布局。

　　目前，海南省高速公路發(fā)展還存在著總量不足、布局不平衡、配套服務(wù)設(shè)施不完善，建設(shè)質(zhì)量偏低、服務(wù)水平不高等問題。2011年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在全國(guó)高速公路里程排名中，海南排在第30位，僅高于西藏。海南高速公路路網(wǎng)密度大概是2%，排在全國(guó)第18位，處于中部地區(qū)的中游水平，差距十分明顯。海南早期建設(shè)的G98環(huán)島高速公路和海文高速公路等，受資金條件限制，平均每公里投資不超過1500萬(wàn)元，公路路基偏低，抗災(zāi)能力較弱，加上臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨等自然災(zāi)害的影響，公路損壞較為嚴(yán)重，極大地降低了交通服務(wù)水平。高速公路數(shù)量少、質(zhì)量不高等問題仍是制約海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要瓶頸之一。

　　“十二五”期間，海南規(guī)劃新建高速公路470公里，目前已完工66公里，正在建設(shè)46公里，尚未開工建設(shè)358公里，尚未開工建設(shè)項(xiàng)目估算總投資達(dá)316億元，這是海南歷史上前所未有的公路建設(shè)規(guī)模。目前，海南“田字型”主骨架高速公路的中線瓊中至五指山至樂東高速公路、橫線萬(wàn)寧至儋州至洋浦高速公路、文昌至瓊海高速公路等三條高速公路各項(xiàng)前期工作正在抓緊推進(jìn)，爭(zhēng)取早日開工。

　　我省吹響高速公路網(wǎng)三年大決戰(zhàn)號(hào)角

　　“田字型”高速主骨架網(wǎng)全線開工

　　計(jì)劃新開工建設(shè)358公里高速公路 估算總投資316億元

　　未來幾年，我省高速公路版圖將重新改寫，穿越我省中部的中、橫線高速公路建成后，將與現(xiàn)有的環(huán)島高速公路構(gòu)筑起“田”字型高速公路網(wǎng)。今天，省委、省政府召開全省高速公路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著我省高速公路網(wǎng)全線開工建設(shè)序幕正式拉開。未來幾年，我省計(jì)劃新開工建設(shè)高速公路358公里，項(xiàng)目估算總投資達(dá)316億元，爭(zhēng)取3到5年內(nèi)構(gòu)筑起“田”字型高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速目標(biāo)，助力海南綠色崛起。

　　據(jù)了解，“十二五”期間，我省規(guī)劃新建高速公路470公里，目前已完工66公里，在建屯昌至瓊中46公里。計(jì)劃新開工建設(shè)的中線高速公路為瓊中至五指山至樂東至三亞高速公路、橫線為萬(wàn)寧至儋州至洋浦高速公路，另外還有文昌至瓊海高速公路，總里程358公里，中、橫線高速公路建成后，將成為舞動(dòng)在瓊島大地上的兩條巨龍，使海南形成縱橫交錯(cuò)的發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)。

　　省委、省政府對(duì)我省高速公路網(wǎng)建設(shè)高度重視并寄予殷切期望，省委書記、省人大常委會(huì)主任羅保銘，省委副書記、省長(zhǎng)蔣定之為此次動(dòng)員大會(huì)召開作出重要批示。

　　羅保銘批示，建設(shè)以“田字型”為基礎(chǔ)的高速公路網(wǎng)，是省委、省政府的重要決策，對(duì)加快構(gòu)建我省覆蓋城鄉(xiāng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，突破交通瓶頸，優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)中部地區(qū)發(fā)展，改善民生，具有十分重要的意義。希望各級(jí)黨委政府、各有關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮，親自協(xié)調(diào)和解決項(xiàng)目建設(shè)中遇到的困難和問題，扎實(shí)苦干，敢于擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)格管理，質(zhì)量為本，以一天也不耽誤的精神，全面完成各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，為海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的交通保障。

　　蔣定之批示，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，是現(xiàn)代化、國(guó)際化的重要標(biāo)志，也是全省尤其是公路沿線人民群眾多年的期盼，全省高速公路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的召開，標(biāo)志著“田字型”高速公路主骨架交通網(wǎng)絡(luò)全線開工建設(shè)，這是我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一件大事。有關(guān)市縣和省直有關(guān)部門要以這次動(dòng)員大會(huì)為推動(dòng)，周密部署，精心組織，科學(xué)施工，強(qiáng)化監(jiān)管，嚴(yán)把工程安全質(zhì)量關(guān)，按期、優(yōu)質(zhì)、低耗完成工程建設(shè)任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)向省委、省政府和全省人民交一份滿意的答卷。

　　目前我省“田字型”主骨架中的環(huán)島高速公路已全部建成，至去年底，我省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)756公里，基本形成以高速公路為主動(dòng)脈，“三縱四橫’’國(guó)省干線為主骨架的全省公路布局，促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)際旅游島建設(shè)。但我省高速公路發(fā)展總量不足，布局不平衡，配套服務(wù)設(shè)施不完善。2011年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在全國(guó)高速公路里程排名中，我省排在第30位，僅高于西藏。我省高速公路路網(wǎng)密度大概是2%，排在全國(guó)第18位，處于中部地區(qū)的中游水平。

　　會(huì)議就高速公路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、生態(tài)保護(hù)、征地拆遷等工作進(jìn)行了具體部署，要求扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，籌集好資金，依法做好征地拆遷工作，科學(xué)選擇和創(chuàng)新建設(shè)管理模式，精心組織項(xiàng)目建設(shè)管理，切實(shí)抓好高速公路建設(shè)工作的實(shí)施。 (海南日?qǐng)?bào)記者侯小健 通訊員吳開心)