海南海文高速改建雙向四車道 2014年將竣工

來源：海口晚報     作者：修梓馨    2013-05-31

　　海南省重點項目海文高速改建工程啟動的消息引起了各界關注，記者從海南省交通運輸廳獲悉，整個改建工程總概算核定為75425萬元，設計速度為100千米/小時，將于2014年1月底前竣工。

　　據了解，該路已投入運營11年，由于投入使用時間長，水泥混凝土路面出現網裂、錯抬等不同程度損壞，極大影響行車穩定性、舒適性，有必要對海文高速進行改建。改建時，通過全面細致調查原路面的損壞位置、程度等，對損壞的混凝土板進行更換，修補裂縫，加鋪2-3層的瀝青混凝土，增強海文高速路面結構厚度并提高承載能力。同時還在海文高速全線增設橡膠瀝青應力吸收層，減緩反射裂縫的發生。在海文高速的連接線，也是路面損壞最嚴重的位置，增設共計8公里的改性瀝青SMA瀝青砼面層，提升路面的防滑性、高溫穩定性等。

　　省交通運輸廳明確要求，代建以及施工單位要提前進場，抓緊做好全線施工前的準備工作，尤其是在具體實施過程中，要嚴格按照“六個一”責任模式和施工標準化要求進行建設，千方百計確保質量、確保進度，把該改建工程建成優質工程、精品工程、惠民工程。

　　為保證項目建設質量，4月25日，省路橋公司組織相關人員赴廣西取經“白+黑”的施工經驗，學習考察柳州至南寧高速公路舊水泥砼路面加鋪瀝青砼的成功施工經驗及組織管理方法。目前，指揮部已建立起規范的代建管理體系，制定《項目管理手冊》，形成責任明確、責任追究、信息反饋三級代建管理體系；按照安全生產標準化管理做好準備工作，力爭創建“平安工地”；編制《施工總體組織設計方案》，對整個項目工期進行詳細的倒排。

　　據海文高速公路改建工程代建管理指揮部指揮長陳志翔介紹，海文高速改建是我省重點項目之一，該工程起點位于瓊州大橋東側橋頭，終點位于英城互通，全長59.428公里，其中海口至文昌高速公路主線長51.239公里，瓊州大橋東側橋頭至桂林洋互通連接線長8.189公里。該公路主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100千米/小時，路基寬24.5米；連接線按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度為80千米/小時，路基寬26.5米。整個改建工程總概算核定為75425萬元，將于2014年1月底前竣工。

　　從5月29日起，海口至文昌高速公路正式實行交通管制。省交通部門提醒，改建期間，通行海口、文昌之間的車輛，請繞行靈文嘉線（201省道）或223國道等其他道路。（記者李坤東 特約記者陳濤）