南海網(wǎng)海口6月5日消息(南海網(wǎng)記者李曉梅 通訊員魯一帆)近年來，航班延誤等航班不正常情況已經(jīng)成為引發(fā)旅客不滿及投訴的主要原因，并逐漸成為引發(fā)旅客與航空公司矛盾的主要因素。為提升航班正常率，海航今年3月起把航班正常率與公司、干部及員工的績(jī)效考核掛鉤，成立航班計(jì)劃優(yōu)化小組，對(duì)航線進(jìn)行優(yōu)化。

　　航班正常率，又稱準(zhǔn)點(diǎn)率，是代表航空公司運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量的核心指標(biāo)。在年初中國(guó)民航局發(fā)布了《2012年全國(guó)民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2012年中國(guó)民航航班正點(diǎn)率僅為74.83%，為近5年來最低。

　　今年3月中旬，海南航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱海南航空)從提升公司運(yùn)營(yíng)實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量角度出發(fā)，下發(fā)了《海南航空航班正常率提升工作方案》，制定《海航股份營(yíng)運(yùn)基地/場(chǎng)站航班保障資源配置調(diào)研實(shí)施計(jì)劃》，陸續(xù)對(duì)各個(gè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)站進(jìn)行調(diào)研，開展組織調(diào)整、人員補(bǔ)充或設(shè)備添置等工作，制定、快速過站標(biāo)準(zhǔn)；成立航班計(jì)劃優(yōu)化小組，現(xiàn)已針對(duì)2013年夏秋季換季計(jì)劃論證提出的176條優(yōu)化建議；根據(jù)夏秋季市場(chǎng)航線，制定夏秋季航班組合方案，提高機(jī)組利用率。同時(shí)，向社會(huì)各界和海航全員征集航班正常率提升“金點(diǎn)子”。

　　為確保工作確實(shí)有效執(zhí)行，海南航空制定下發(fā)《海南航空2013年航班正常率考核辦法》，該辦法要求公司的航班正常率與公司、干部及員工的績(jī)效考核掛鉤，通過月度考核方式，與公司干部員工的考核成績(jī)、工資薪酬等方面掛鉤。

　　根據(jù)2013年海南航空夏秋季航線換季計(jì)劃，及前期論證提出的176個(gè)航班優(yōu)化建議，海航已取消或調(diào)整時(shí)刻56個(gè)航班，正在批復(fù)有12個(gè)航班，84個(gè)航班后期繼續(xù)申請(qǐng)時(shí)刻調(diào)整，目標(biāo)在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年度航班正常率提升10%。