哈爾濱至海口首趟列車昨抵瓊 載有523位旅客

來源：南國都市報     作者：林可婷    2013-07-02

　　全程4458公里,運行65小時，載有523位旅客　　

　　7月1日上午11點15分，哈爾濱至海口的K1124次列車抵達海口火車站，乘客下車了。本組圖片由南國都市報記者劉孫謀攝

　　□南國都市報記者秦銘 徐善應/文

　　7月1日上午11點15分，在海口火車站，一輛調車機、隔離車牽引著新K1124/1次列車車體緩緩進站，首趟哈爾濱至海口的列車搭載著523位旅客順利抵達海口站。至此，結束了海南與東北地區不通火車的歷史。

　　據了解，此次鐵路部門調整列車運行圖，粵海鐵繼原開行三亞-北京（T202/1次）、海口-上海南（K512/1次）、海口-成都東（K486/5次）、海口-長沙（K408/7次）、海口-西安（K1168/7次）5對進出島旅客列車，新增海口至哈爾濱K1122/3次旅客列車，從此我省進出島旅客列車達到6對。

　　海口和哈爾濱是我國最南端和最北端的兩個省會城市一直沒有直達列車，給旅客帶來諸多不便。7月1日，計劃增開的海口至哈爾濱K1122次列車編組由軟臥1輛、硬臥9輛、硬座5輛、餐車1輛、行李車1輛、宿營車1輛,共18輛組成。全程去程4429公里，下午15時40分從海口站始發，第四天早上8時46分到達哈爾濱站；返程4458公里，哈爾濱至海口的K1121次，下午17時35分從哈爾濱站始發，第四天11時17分到達海口站。全程運行時間65小時。列車經過全國12個省份，分別是海南、廣東、江西、湖北、河南、安徽、山東、河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江。沿途停靠58個站（包括海口站），其中有7個省會城市。

　　記者了解到，車上售有酒水、小吃和快餐。礦泉水3元每瓶，餐車用餐30元-35元每餐，盒飯10元-15元每盒，還有哈爾濱特色的紅腸、啤酒和冰棍等供應。此外，由于南北溫差較大，尤其是冬季，所以車內配有冷暖空調，溫度會控制在25℃左右。

　　您最關心什么問題，可撥打南國都市報新聞熱線966123咨詢，同時也可通過本報新浪微博、騰訊微博@南國都市報詢問，接下來南國都市報記者將會帶著讀者的問題乘坐海口至哈爾濱的首趟列車進行全程體驗采訪。

　　進島游客：景色怡人，拼命按相機快門

　　為了能親自參與見證列車從哈爾濱到達海口，黑龍江綏芬河市的宋先生與王先生，特地約好一同踏上列車，前往海南觀光。“火車上耗時了65個小時，我們要在海南游玩10天左右。”7月1日，宋先生到達海口火車站后，呼吸到這里的新鮮空氣，心情愉悅。

　　第一次來海南，宋先生與王先生迫不及待用相機互相拍照留影。宋先生說，從哈爾濱上車后，車廂內就有海口人，一路上跟對方聊海南的飲食、風土人情等。

　　隨著列車一路南下，窗外景色越發青綠。宋先生說，特別到了海口后，見到窗外景色怡人，情不自禁拿起相機，拼命按快門。“我們會先找到在三亞的朋友，然后朋友會推薦我們去一些具體的景點玩。”他說。

　　列車乘務長：平均3個小時巡查一次保安全

　　身為列車乘務長的孫寶成向記者介紹，在列車上，他主要負責列車安全，通過巡查，及時發現安全隱患并處理。“平均3個小時巡查一次。”孫寶成介紹，在車輛到站后，他首先會從站臺沿著列車外側巡視一遍，然后再進入車廂內，對每節車廂進行巡查。“安全問題可不能忽視。”孫包成說，雖然每次檢查的內容都一樣，但是仍舊要仔細檢查每個細節，發現隱患及時清除。

　　孫寶成說，他有近10年的列車跟車工作經驗，從來沒有一次向這次工作時興奮。“第一次來海南，從祖國的最北端，走到祖國最南端。”他說，當他接到此次工作任務后，就通過網上查看了海南的景區、美食等，對海南也有了簡單的了解。“雖然哈爾濱也有南方的水果，但是在當地品嘗，相信會有不一樣的味道。”他說，今后有機會，會帶著家人一起來海南旅游。

　　列車長：以一流的服務創造舒適乘車環境

　　1日中午，K1124次列車到達海口火車站后，列車長焦云龍就被新聞媒體包圍。據焦云龍介紹，他是哈爾濱人，趁著這趟列車的開通，因為工作有機會來到海南，這是一次特殊的經歷，在整個職業生涯中，也值得好好紀念。

　　作為一名列車長，列車從哈爾濱開往海口的65個小時期間，焦云龍絲毫不敢放松，與車上全體31名列車員悉心照料旅客。從哈爾濱乘坐列車直達海口過程中，旅客適應長時間旅途，身體表現良好，并未出現異常反應。

　　“能執行此趟列車的乘務任務，我很激動。”另外一位列車長曾凡華說，為了能更好的執行接下來海口至哈爾濱列車的乘務任務，此趟列車的班組提出了一個口號：以一流的安全秩序保證旅客安全；以一流的乘車標準來創造旅客乘車環境；以一流的設備設施，帶來車內溫度、飲水等供應；以一流的服務管理，為旅客提高服務質量。

　　最年長乘務員：火車過海要坐船，讓我大吃一驚

　　56歲的何樹國是K1124次列車的最年長的列車員，盡管從事列車員工作已經30年，但是這次從哈爾濱隨車直達海口的經歷，讓他感到從未有過的興奮。“我還有5年就退休了，沒想到在退休前還能來海南看看。”何樹國說。

　　“火車過海，感覺非常平穩。”何樹國說，過去聽說火車達到海南是乘輪渡，自己一直不相信，還好奇究竟是什么樣的船，居然能把一列火車給裝下。這次親身經歷后，讓他大吃一驚。

　　為能在海南記錄下美好印象，何樹國早就做好準備，并隨身攜帶一個照相機，放置在口袋的一側。何樹國負責14號車廂，一路上忙著乘務、安全工作。當列車到達海口后，盡管窗外的椰子樹風姿優美，迷人的風情非常誘人，但工作沒結束，他卻不敢拍照。

　　相關新聞

　　海口至哈爾濱首發列車推遲

　　南國都市報7月1日訊（記者秦銘徐善應）受熱帶風暴“溫比亞”的影響，原定于7月1日從海口首發的海口至哈爾濱列車K1122/3次列車推遲，鐵路部門給已購買車票的旅客辦理了退票、改簽手續，并通過本報提醒近期有出行計劃的旅客，要密切關注天氣變化，提前做好出行計劃，避免耽誤行程。

　　1日上午，受天氣影響瓊州海峽全線封航，出島列車停運，直接導致原定于7月1日下午海口首發的到哈爾濱的列車改期發車。“感覺挺遺憾的。”采訪中，準備乘坐此列車的劉女士說，當獲悉海口開通到哈爾濱的直達火車后，她就提早預訂了此趟列車的車票，想帶小孩出去走走。誰知今天上午準備來車站等車時，被告知延期了。

　　在海南某高校讀書的趙同學和5位同學準備一起乘車回家。“我家是哈爾濱的。”趙同學說，以前來海南上學時，不是從廣州轉車，就是從北京轉車，很不方便。“心中的愿望終于實現了。”他說，每次回家或是上學時，都特別希望能開通哈爾濱至海口的直達火車，這樣中途就減少了轉車的麻煩。

　　據悉，接到封航通知后，海口火車站已經在第一時間為旅客辦理了退票、改簽的手續。