記者體驗(yàn)哈爾濱至海口列車 列車長(zhǎng)每天4公里巡視

來源：南海網(wǎng)     作者：陳曼莉    2013-07-10

李春陽回答乘客提出的問題(南海網(wǎng)特派記者高鵬攝)

李春陽在站點(diǎn)巡視車廂(南海網(wǎng)特派記者高鵬攝)

一位乘客爬上上鋪，李春陽提醒乘客注意安全(南海網(wǎng)特派記者高鵬攝)

衣帽鉤上掛行李是很容易掉落，李春陽提醒乘客拿下來(南海網(wǎng)特派記者高鵬攝)

　　南海網(wǎng)哈爾濱至海口K1124次列車7月8日消息(南海網(wǎng)特派記者高鵬)“請(qǐng)乘客把行李架上的行李往里挪挪，當(dāng)心別掉下來砸著人。”在7月8日晚上11點(diǎn)多，哈爾濱至海口K1124次列車的列車長(zhǎng)李春陽已經(jīng)下班了，從硬座車廂走回宿營(yíng)車廂時(shí)，他還是細(xì)心地檢查車廂內(nèi)的情況，不放過任何一處隱患。

　　初見李春陽，1米7多的個(gè)頭，壯實(shí)的身材，臉上帶著和煦的笑容。李春陽今年39歲，這是他在列車上工作的第18年，工作中他隨著四通八達(dá)的鐵軌去過大江南北，但還是第一次到海口市。

　　“哈爾濱到海口有直達(dá)列車了，真好。”談起國(guó)內(nèi)最北端的省會(huì)城市與最南端的省會(huì)城市在鐵路系統(tǒng)中連接起來，李春陽作為一位老鐵路人，由衷地贊嘆。

　　東北的乘客再想到海南過冬，海南的乘客想到東北旅游，乘坐這趟直達(dá)火車是一種不錯(cuò)的選擇，避免了中途換乘的不便，而且火車的票價(jià)與飛機(jī)票相比，便宜不少。

　　經(jīng)過一番交談，李春陽看了看手表，現(xiàn)在他要去巡視車廂了，看看乘客有沒有需要幫助的地方、檢查列車員的工作、排查安全隱患等，都是李春陽的工作。

　　K1124次列車共有18節(jié)車廂，每節(jié)車廂約24米長(zhǎng)。列車上有兩個(gè)班組，兩位列車長(zhǎng)，班組上班八小時(shí)后進(jìn)行輪換。李春陽在8小時(shí)工作中，固定每隔兩個(gè)小時(shí)就要對(duì)18節(jié)車廂進(jìn)行巡視一個(gè)來回，有時(shí)候遇到突發(fā)情況、旅客求助等，李春陽要隨時(shí)趕到。

　　記者粗略算了算，李春陽每天最少要走4公里的路。“呵呵，我都習(xí)慣了，不累。”李春陽笑著說。

　　嘴里說著不累，但常年在列車上工作，白天睡覺晚上工作，晚上11點(diǎn)多吃晚飯，作息、飲食的不規(guī)律讓李春陽患上了胃病，經(jīng)常要吃胃藥。

　　盡管這樣，李春陽沒有任何怨言，在工作中總是滿面笑容，爽朗的話語，細(xì)心為乘客解決他們旅途中的困難。在鐵路系統(tǒng)中，正是因?yàn)橛兄S許多多象李春陽這種負(fù)責(zé)的列車長(zhǎng)，乘客的旅途變得更加安心，更加順心。