
文昌航天發射場配套道路東郊至龍樓公路日前進入收尾階段。本報記者李幸璜攝
東郊龍樓段公路建設進入收尾階段 用“火箭”的速度打造“衛星”的質量
-見習記者劉笑非 通訊員黃茲志
“雨停了雨停了,趕緊開工!”“瀝青溫度多少?”“147°C。”“達標,機器上,開始鋪!”這里是文昌市東郊鎮濱海旅游公路東郊至龍樓段的施工現場,幾名工人正隨著機器的緩慢移動,將卡車上傾瀉而下的瀝青平鋪在路面上。記者注意到,新鋪設的瀝青層下,是另外一層瀝青。
代建單位、中交路橋建設有限公司東郊至龍樓旅游公路項目經理賈朝榮告訴記者:“瀝青層分三次由不同配方的材料鋪設,其中最上層的SMA改性瀝青在海南道路建設中首次使用,既能延長使用壽命,也能增加道路舒適度。”
在文昌衛星發射基地建設的大環境下,這條公路被賦予了特殊的使命。文昌市交通運輸局辦公室主任梁毅說:“東郊龍樓段起點在清瀾港,終點在文昌航天城,明年衛星首發,所有的衛星原件運輸都要走這條路!”
也正是這樣的使命,決定了東郊龍樓段的建設不僅要快,還要高質量!
在東郊鎮上的工程項目部門口,有兩行醒目的紅色大字。“火箭的速度,衛星的質量!這是當初開工時我想的口號,既是我們的工作標準,也符合這段公路的意義!”項目施工方負責人鄭占利自豪地說。
“建設有多快?這條路要按普通的道路建設工期,至少要兩年。可以說我們創造了道路建設的海南速度!”賈朝榮告訴記者。工期縮減將近一半,怎么做到?答案是大量人力投入,不分晝夜施工。項目部把整條公路分為四個工區,工程隊也分成四組,24小時三班甚至四班倒建設,工人最多時超過1000人。
加快建設速度,但也不能在質量上有絲毫放松。在文昌人眼里,這條一年時間里建起來的公路可以用“豪華”來形容:一級公路標準設計,標準路基寬度24.5米,雙向四車道。記者隨后乘車親歷了一段已經完工的路面,全程舒適,沒有顛簸感。
經過一年緊張的建設,眼前嶄新的瀝青路望不到頭,基礎設施也正逐步完善,但在工程開始時卻很難打開局面。文昌地處海濱,地下水資源豐富,對修路而言卻是老大難問題。用什么辦法排水?一個字,挖!施工方沿著路基兩邊,挖出了兩三米深的排水溝,用縱向排水法使路基高出地下水位,才得以保證工程繼續進行。
質檢環節上,可以說相關部門也予以了“特殊”的照顧,從原材料產地到裝船運往工地,每一個環節都有工作人員跟蹤監控。鄭占利指著正在鋪設瀝青的機器告訴記者:“每一臺機器上都裝有監控,要從根源上杜絕偷工減料。”
主線路面工程現已進入最后的收尾階段,據施工方介紹,東郊龍樓段路面建設已基本完成,目前的工作重點將放在路面綠化以及交通安全設施建設上,預計將于12月底竣工并實現全線通車。(本報文城11月13日電)
建設海南第一條真正意義上的旅游公路 一條公路串起一道風景帶
-見習記者劉笑非 通訊員黃茲志
高高的椰子樹在微風中蕩漾,斑駁的光影灑在樹下的雞蛋花叢上,環衛工人正在給剛栽種的酒瓶椰澆水。這里是東郊至龍樓段公路的施工現場,這樣的景色配得上“海南第一條旅游公路”的名號。
“安全通暢是前提、地域文化是主導、椰樹景觀是支撐、功能整合是目標。”這是東郊龍樓段公路的設計理念,作為旅游公路,就要體現文昌的旅游特色。
海南椰子半文昌,文昌椰子半東郊。道路兩旁椰林能給游客留下最直觀的印象。據介紹,在東郊將建設以“椰海攬勝”為主題的服務區,針對2014年的旅游熱潮,300畝的停車場建設也提上了日程。
龍樓這個海濱小鎮如今最吸引人的莫過于航天,隨著航天城的穩步建設以及航天主題公園的規劃,在東郊龍樓段的終點,也會開發以航天游為主題的“九天攬月”服務區。
屆時,以椰樹為背景的“椰海風情”景觀帶、以田園為背景的“田園風光”景觀帶、以航天為背景的“航天科技”景觀帶將沿著從椰海駛向航天城的公路,形成一個景色豐富的帶狀公園,營造出具有文化內涵和休閑功能的旅游公路。
嶄新的瀝青路面旁,一條預留空地引起了記者的注意。據介紹,這是給自行車道預留的建設用地,在整個東郊龍樓段,都單幅預留了這樣一條寬2.5米的地段。濱海旅游公路在一開始,就作為開放性公路來建設,游客既可以駕車游覽,也能通過自行車出行的方式游覽,增加了旅游方式,也平添了許多樂趣。
道路綠化,設計人員也頗費了一番心思。在東郊的起點處,綠化帶里的植物以酒瓶椰為主,雞蛋花、絲蘭點綴其間。沿著公路開出一段,就變成散尾葵配上三角梅、黃金葉,做到段段有不同,處處有新意。據了解,僅公路綠化帶,施工方就引進了多達22種植物。
作為海南省首條旅游公路和文昌航天發射場配套道路,東郊至龍樓段目前項目進展順利,美麗的景色加上高質量的建設,本地人都對其心向往之,更何況是外地的游客呢?沿路的風景帶必將成為文昌乃至海南又一塊旅游招牌。(本報文城11月13日電)
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