濱水而居的三個時代

來源：海南日報     作者：林可婷    2013-12-23

　　

 

　　藍天下的海口市海甸島。 海南日報記者 宋國強 攝

　　

 

　　在海甸溪邊喝老爸茶的老海口。 海南日報記者 李英挺 攝

　　

 

　　從西海岸入海的五源河，是海口尚未被開發的河流。 海南日報記者 李幸璜 攝

　　文\海南日報記者 劉貢

　　逐水草而居是人類生存的本能，海口不僅有大海，扼全島進出門戶，還有母親河南渡江。“帆檣之聚，森如立竹”，官渡、埠頭，讓海口的水運昌盛了千年。直到工業發展，城市擴張，居住和交通對用地的占有，人們不自覺地開始背水、離水，甚至滅水，這便是水運時代消退不可避免的命運。21世紀初，我們重拾城市之水的寶貴。

　　南渡江與海口的關系，除了今天城市居民自來水源飲用，灌溉所占據一部分地位，其最大的特色在于對城市土地資源的貢獻。因此，這條母親河，便是海口賴以生存的基礎。

　　建省前后的資料記載，南渡江上游每年大約為海口提供50多噸泥沙。今年7月，珠江水利科學研究院對《南渡江海口段河道采砂管理規劃修編報告》中，調查海口段主要可采砂河段年來沙量約47萬噸。

　　回首一千年，以每年50萬噸來沙量計算，是5億噸泥沙填成了今天的海口。于是，從水多地少，到填水造地，到水地均衡，每一個度形成時間節點，劃分出海口水昌、水敗、水起三個時代。

　　水昌時代：

　　東南亞的海口

　　今年67歲的林樹楷身體很棒，常騎著大摩托車在村里外忙村子和宗族事務。作為新海村的漁民，林樹楷10歲就隨父親坐“大船”到海口玩耍。

　　“從新海村到海口那時要開兩個小時。”林樹楷說，十噸的船就叫大船，海口泊船之地在水產碼頭，碼頭位于海甸島，現在海甸一西路的位置。在年幼的林樹楷眼里，海口水產碼頭物產豐富，蝦米堆放四處都是。但孩子并不滿足只在碼頭玩耍，會央求大人許他們乘快艇去對岸的水巷口。

　　“那時候海甸島到水巷口沒有橋，往來都靠船只。”林樹楷回憶。

　　查閱海口歷史資料，海口傍水而興盛的地點最早是白沙津，宋代最大貿易港口，海運發達，白沙街便成為對外貿易的市場。元時，海口浦最繁華，設有“南蕃兵營”、“蕃民所”，出島皆得從此渡海。爾后老水巷口成為官渡，元文宗謫瓊時，就在此登陸。據考，此前蘇東坡也是由海口登陸。

　　水巷口給海口帶來的繁華自不用說，否則怎有今天的博愛路?元代就已在今中山路建天妃廟，后有大廟前路，再擴建商鋪，明成化年間建“海口舊公館”，作為“各官渡海駐節之所”，清代成立商會。

　　白沙、海口兩港，由于南渡江流沙沖積，時淺時深，時寬時狹，時通時塞，缺乏穩定性，所以海口地區的商業，逐漸由白沙西移到海口所城來。期間水巷口擁塞，往東遷移。大舟亦因停靠困難，再回到對岸海田為中心。

　　丘濬《學士莊記》描述海口港成為官渡后，“帆檣之聚，森如立竹”。自明洪武年間至清道光中葉，依靠港口，經四百余年，逐漸形成一個商埠。

　　“商民要住在所城或軍事設施附近，有安全保障，才能安心經營自己的生意。”馮仁鴻認為。海口地區有許多港，除牛失港、鹽灶港和沙上港不能泊船外，海口港、小英(秀英)港和神應港均能泊船。

　　海口距離大陸較近，從海口至徐聞海安，帆船順風半日可達。正德《瓊臺志》記載：“外匝大海，接烏里蘇密吉浪之洲。南則占城(今屬越南)，西則真臘、交趾，東則長沙萬里石塘，東北接廣東、閩、浙;近至欽、廉、高、化、開洋;四日到廣州，九日夜達福建，十五日至浙江。”

　　從海口出發至本島各地，“郡東水路，半日至文昌鋪前港，半日至清瀾港、日至會同調懶港，半日至樂會博敖港，半日至萬州蓮塘港，日至南山李村港，日半至崖之臨川港”，“西水路，半日至澄邁東水港，半日至臨高博浦港，日至儋州洋浦港，日至昌化烏泥港，日至感恩飽羅港，日至崖之保平港”。

　　由于海口的海道四通八達，既通本島沿海各地，又通大陸沿海各港，甚至南洋諸國及日本等。而南渡江由此入海，沿江北上，可達本島腹地。

　　清開埠后海口商業貿易盛況不言而喻。有從浙江船來海南，載沉香土產去日本;有廈門來海南的船折去臺灣，載沙塘、鹿皮去日本;有寧波船赴海南，賣完貨后，去普陀山載絲和布匹去日本。

　　據1826年出版《亞細亞雜志》，“十九世紀初，每年由海南開赴暹羅的民船，不下四十只;開赴交趾支那南部的有二十五只;開赴東京(越南北部)和交趾北部的，通常有五十只。船的載重有百噸至一百五十九噸。”

　　于是乎，各地商人逐步在海口定居，成立會館相互幫襯。今白沙門上村的漳泉會館倡建碑文上，刻有185間字號;興潮會館倡建碑文上刻有211間字號。可見清時海口行業和商店是何等旺盛。

　　自然，城市建設，居民住宅，以及教育、衛生等各種設施機構隨之興辦。鴉片戰爭后，海口被辟為通商口岸之一。

　　水敗時代：

　　藍線的呼喚

　　“如何告訴你以前美舍河的水有多清呢?這么比方吧，可以邊游泳邊喝它。”在海口水務局工作的陳挺雄是土生土長的海口人，對今天城市水系的狀況，陳挺雄覺得任務艱巨。

　　以南渡江和美舍河為例，因建省大開發大建設，南渡江在1988年后的5年內無序挖沙，造成河床里漩渦、暗流、沙坑比比皆是，“關鍵是河底生態受破壞。”陳挺雄說，他還記得小時候枯水季節從南渡江的淺灘可淌水過河，無序挖沙后，連水上行船都變得不安全。后來南渡江出海口上游28公里處的龍塘大壩將泥沙攔截，下游生態才逐漸恢復。

　　而美舍河則是有中間段被人為侵占、縮小河道，倒垃圾等。被阻斷為幾截的河流，嚴重破壞了城區河網水系的完整性和水動力特性，造成河道沖刷不力，排水不暢。部分河道沿岸的畜禽養殖、食品加工等行業污水未經處理直接排入就近水體。

　　在邁雅河、道孟河畔，記者看到由于受到生活污水排放和農村養殖業影響，水質較差，部分河段出現大量的浮萍，黑臭現象非常嚴重，河道的生態功能嚴重退化。

　　專家指出，海口許多河道渠化嚴重，濱水景觀的美學功能喪失。河道渠化、人工化是現代城市河流的顯著特征。河流受到人類干擾后的直接后果就是河流的自然形態消失，取而代之的是漿砌塊石和鋼筋混泥土硬化堤防。人水關系疏遠，河流的景觀功能消失殆盡。

　　“劃定海口河道藍線迫在眉睫。”陳挺雄表示。

　　水起時代：

　　但求“清如許”

　　目前，海口主要河流有17條，其中7條屬于南渡江水系。

　　南渡江干流從海口市西南部東山鎮流入境內，穿過中部，于北部入海，出海口段從西向東主要分流有海甸溪、橫溝河、潭覽河、邁雅河和道孟河，支流有鐵爐溪、三十六曲溪、鴨程溪、昌旺溪(南面溪)、美舍河和響水河。獨流入海的有9條，分別為演州河、五源河、榮山河、演豐東河、演豐西河、羅雅河、芙蓉河、龍昆溝和秀英溝，另有白石溪流經文昌市境內出海。

　　“即使填了許多水、塘，消失了許多城市之‘肺’，我們海口的水還依然豐富，但已經到了不能不再保護的地步。”專家們普遍認為。

　　華高萊斯國際地產顧問(北京)公司董事總經理李忠認為，人類只有在現代化的生活設施基本被滿足后，才開始對物質和精神層面的生活品質進行追求。所以，人們對城市水域的認知，經歷了從生存需求意識到生活品質需求意識的轉變。

　　李忠走過國外很多地方，看到眾多城市“水敗”后痛定思痛，下決心，大手筆、大資金地，圍繞城市河流、湖泊等自然水域還清通流建設。

　　專家們樂觀地認為，只要城市形成共識，海口水系“清如許”并不難。