海南中部旅游，還請快搭高鐵列車

來源：海南日報     作者：修梓馨    2014-07-23

　　乘客正登上“呀諾達號”動車組，該動車組成為海南中部旅游流動推廣平臺。海南日報記者 武威 通訊員 曹傳佳 攝

　　“海南東環高鐵每年運送旅客一千多萬人次，是海南島東海岸黃金旅游帶上最繁忙的交通大動脈。但其中的旅游價值，卻遲遲未能得到充分利用和發揮。”省旅游協會秘書長、省旅游發展研究會會長王健生今天接受記者采訪時說。

　　中部五指山、保亭、瓊中等市縣旅游資源豐富，少數民族文化特色明顯。但因為交通、旅游產品和資源開發不足等，中部旅游逐漸低迷。王健生認為：“海南東環高鐵建成通車，不僅給海南東部各市縣發展旅游，也給中部市縣重振旅游帶來新機。”

　　6月30日“呀諾達號”動車組正式啟動，海南中部旅游企業搭上高鐵旅游快車邁出了第一步。

　　高鐵和中部旅游長期脫節

　　散客自由行逐漸演變成為旅游主流，高鐵“快旅慢游”的模式推動我國散客自由行較快增長。而海南中部的熱帶雨林等景觀及各種拓展旅游項目，非常適應小型團隊、散客、自游人。若對接得好，東環高鐵將有力推動海南中部旅游發展。

　　然而，東環高鐵和中部旅游卻長時間脫節。東環高鐵廣告總代理、廣州新南燕廣告公司董事長黃新告訴記者，以前動車組一直沒有旅游廣告和宣傳。潛意識中，旅游企業都認為動車組廣告很貴，不敢問津。海南呀諾達雨林文化旅游區董事長兼總經理張濤說：“以前認為冠名動車組是土豪干的事。”

　　三亞一家旅行社員工符青海頭一次乘坐“呀諾達號”動車組時，很有感慨：“全國人民都到海南來旅游，可是海南最有名的東環高鐵以前沒有任何旅游宣傳。”

　　“動車組的廣告投放是一對一精準投放，乘客看了，下車就直接到旅游景區去游玩”，黃新說，“陵水、亞龍灣、三亞等高鐵站，距離保亭都很近，從亞龍灣到保亭的呀諾達景區半小時都用不上。”

　　王健生說，海南中部市縣、旅游企業應圍繞高鐵盡快構建新的“快旅慢游”服務體系，把中部的熱帶雨林等景觀資源優勢發揮出來，成為游客駐足、向往的深度休閑旅游目的地。

　　全力做好對接高鐵服務

　　“呀諾達號”動車組的啟動，將有力推動海南中部旅游與東部旅游的互補互動。王健生認為：“動車組把海南中部的生態旅游、民俗旅游等特色旅游產品及時地傳遞給動車乘客，使之在不知不覺中激發到海南中部旅游的消費欲望，動車乘客的需求也刺激中部旅游發展。”陵水、亞龍灣、三亞等車站將變成高鐵乘客前往海南中部旅游的中轉站。

　　海南中部旅游企業如何迎接高鐵旅游時代，如何發揮高鐵旅游流動推廣平臺作用，讓動車乘客變為海南中部旅游的游客？張濤說：“既要把海南中部旅游資源等信息準確及時地傳遞給乘客，同時要建立鐵路線上線下的信息和交通服務通道，滿足海南中部新興旅游市場的需求。”旅游企業要主動對接高鐵，做好動車站、公交、景區專用大巴等交通的線路規劃和站點設置，實現零對接，進一步優化旅游交通環境。動車乘客在陵水、亞龍灣、三亞等車站下車后，有人、有車接送，使游客能夠順利地從動車站轉運到海南中部的旅游景區。

　　呀諾達景區對接高鐵旅游邁出寬闊的一步，海南中部的旅游企業如何跟上？保亭旅游局局長高淑蘭說：“呀諾達景區作為海南中部龍頭旅游企業，應以開放的胸懷，帶著海南中部、特別是保亭的旅游企業一同乘上冠名動車組快車，其他旅游企業要以多種形式對接高鐵，資源共享，資源互換，全方位展示更加豐富多彩的中部旅游產品。”（記者 劉襲）