
三亞郵輪碼頭
■ 本報記者 黃媛艷
目前,中國旅游業(yè)正迎來一個大調(diào)整、大變革和大跨越的階段,正處于轉(zhuǎn)型升級分水嶺的旅游業(yè),一大批新興業(yè)態(tài)涌現(xiàn),撬動市場大蛋糕。其中,郵輪旅游就是一抹亮色。我省作為海洋大省,發(fā)展郵輪游優(yōu)勢明顯,進(jìn)入發(fā)展快車道的郵輪游市場,海南將迎來哪些機(jī)遇?
“中國將統(tǒng)治全球郵輪市場”。英國《每日電訊報》的最新報道這樣評價道。香港旅游發(fā)展局一項研究預(yù)測顯示,中國的郵輪乘客具有每年達(dá)8300萬人次的潛力,七成左右的中國家庭正考慮坐郵輪出游,而在20-29歲的年輕人中,這個比例為51%;今年全世界(除中國人外)將有約2300萬人乘坐郵輪。
郵輪游市場開始井噴式發(fā)展,2014年,中國郵輪運營466航次,增長14.78%;出入境郵輪游客172.34萬人次,增長43.36%,旅游電商也全面掀起郵輪市場爭奪戰(zhàn),國內(nèi)最大的在線旅游公司攜程更是一口氣推出15艘獨家郵輪航次。郵輪游整體市場的火熱,無疑為我省發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)注入一劑強(qiáng)心針。
“隨著‘一帶一路’圈定重點加快‘海口、三亞’等15個港口建設(shè)和海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)等利好,三亞郵輪產(chǎn)業(yè)有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇。” 三亞市海防口岸辦主任左正和說,三亞位于中國最南端,北上可以通達(dá)香港臺灣、日本,南達(dá)南中國海、東南亞及印度洋,是遠(yuǎn)航南中國海及印度洋的必經(jīng)之路,擁有郵輪旅游航線十分優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢。
不僅系列政策優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢力促海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展,資本市場也看好海南這塊投資洼地。
中國交通建設(shè)股份有限公司去年用近50億元收購三亞鳳凰島郵輪港資產(chǎn),推動整個郵輪港的升級改造。
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