在海南自由騎行 “4+2”6個輪子的完美旅途

來源：     作者：黃蕾    2016-05-18

　　騎行山間享受“森”呼吸。 本報記者 宋國強 攝

　　■ 本報記者 劉貢 實習生 李夢瑤

　　跨上單車，來一場說走就走的旅行簡直是無數文青的浪漫夢想。但不得不承認，在海南動輒30多℃的高溫天里騎上數小時簡直是種酷刑。

　　那么，不如試試“4+2”吧，或許能帶給你更為愉悅的旅行體驗！

　　“4+2”大于“6”

　　喜歡在路上的感覺，這是每一個騎車旅行人的最質樸表達。但對于不少騎行“菜鳥”來說，光光是騎向郊區就已經累得夠嗆，遠方的風景更是“無福消受”。

　　可是這并不能阻止我們對騎行的熱愛，于是一種四輪汽車加兩輪自行車的混合出游方式便應運而生，即“4+2”。

　　自行車與汽車，這對“一老一少”，見證了我們出行方式的發展變遷。曾因汽車工業的興起而逐漸淡出人們視野的自行車，如今隨著戶外運動的發展再次獲得人們的青睞，并與汽車文化悄然融合，催生出一種全新的旅行方式——一輛汽車“+”一輛自行車，不僅讓出發地和目的地變得更自由，還能讓你到達更多更遠的地方。

　　“好不容易從忙碌的工作中解脫出來，卻還得消耗大量體力去騎行近百公里，普通上班族哪有那么多精力？”作為海南最早接觸自行車運動的幾位玩家之一，嚴春江自2000年起便開始推崇“4+2”的出游方式。她認為，這種四輪加兩輪的休閑度假模式對于快節奏的都市男女來說，簡直再適合不過了。

　　對剛開始接觸騎行的愛好者而言，“4+2”的搭配同樣堪稱完美。不僅有汽車作為后勤保障，還能保留充沛的體力來體驗騎行的樂趣，你還用擔心什么呢？

　　所以，出發吧！驅車穿越熙熙攘攘的人群，遠離城市的霧霾與紛擾，直到窗外的風景從黑白變得斑斕，然后取下自行車御風而行。看著眼前一望無際的空曠，哪里還忍得住，一路向前才是正解！

　　讓“自虐”變“自由”

　　如果你認為騎行是一種“自虐”的話，那么“4+2”的出游方式將讓你對騎行徹底改觀。

　　作為一名資深騎友，王樂幾乎每周都會約上朋友結伴騎行。無論是萬年火山口綠道，綿長美麗的海岸線，還是奇風異俗的黎苗村寨，哪兒有美景，哪兒便有王樂的身影。

　　但不同于苦行僧般的騎行，王樂讓汽車“背上”山地車，一路走走停停無拘無束，遇上心儀的風景便騎車徜徉其間，途經寡然無味的山林便鉆進車里修養身心。

　　“碰上興致好的時候，我們還會帶上帳篷和戶外炊具，累了便停下來完成一場即興的露天燒烤。”王樂笑言，要是在自行車后座馱上這些笨重的裝備，估計還沒騎多遠人就累趴下了。

　　“你不僅不會錯過汽車無法到達的風景，更能在騎行遇險時有一個安全的保障。”在嚴春江眼里，騎行并不是“日行一千，夜行八百”的極限挑戰，而是一段任性恣意、親近自然的休閑之旅。

　　“一般來說，150公里以內的路程是比較適宜騎行的，如果距離目的地較遠，那就需要汽車的幫助了。”嚴春江說，正因為有了“4＋2”，她和同伴才能翻過大山，越過海灣，在青海、臺灣甚至歐洲感受破風騎行所帶來的自由愜意。

　　“老是開車，容易腰肌勞損，或者造成右腿肌肉和韌帶緊張。”嚴春江認為，汽車病的有效緩解方式，開車出門最好別忘帶上一架自行車。“當你只用4個輪子的汽車出行的時候，你只是這個城市中最普通的一員，但再加上2輪的自行車，你就不僅是健康的達人，更是生活的達人。”

　　你的4輪帶上我倆的2輪

　　“有些事現在不做，一輩子都不會做了”。10年前，臺灣電影《單車環島日志》掀起了單車環島風潮。對于騎行愛好者來說，海南同樣是個不可多得的騎行勝地，椰風海韻的如畫風景，加上難度適中的路線，讓越來越多的人奔向天涯海角，用車輪丈量未知的大地。

　　環海南島有三條路線——東線、中線、西線，長度依次遞增，沿途風光各異。無論是專業騎手，還是嘗鮮一族，你總能在這里找到最適合的風景與挑戰。

　　“海口的西海岸、南渡江沿岸都是很棒的騎行線路，瓊海的鄉村騎行綠道、文昌的八門灣綠道等都是比較受歡迎的騎行線路。”雖然騎行路上處處有風景，但嚴春江依舊希望騎行愛好者們能根據自己的身體狀況量力而行，謹記安全第一。

　　是不是受夠了把自己禁錮在沙丁魚罐頭般的車廂里？是不是終于膩味了把陽光和清風隔在車窗外的憋屈生活？沒關系，我帶著你，你帶著你的4輪，你的4輪再帶上我倆的2輪吧！

　　對于一個剛剛戀上了騎行的人來說，他可能會花大量心血制定好全程的騎行路線，卻對騎行所需的裝備不甚了解。所以在出發前，你可不要忘了檢查自行車性能是否完好，騎行手套、騎行服和騎行褲是否備齊。

　　另外，如果你是第一次嘗試“4+2”出行，可千萬不要覺得將自行車架置于汽車頂部很酷，因為交警叔叔很可能會找你麻煩的哦！