海口汽車客運總站實現交通“無縫對接”

來源：     作者：陳曼莉    2018-01-22

　　海口汽車客運總站試運營

　　三大交通樞紐“無縫對接”

　　旅客點贊稱換乘很方便

　　南國都市報1月20日訊(記者王小暢實習生何雅琴)19日，南國都市報記者從海汽集團獲悉，自13日至18日，海口汽車客運總站試運營演練期間，共發班3321個班次(其中鄉鎮班車4413個班次)，安全疏運旅客32139人次(其中鄉鎮班車8724人次)，車站周邊交通路網運行情況平穩，營運車輛發班正常有序。演練期間收集的數據，已經上報主管部門作進一步的評估決策，目前仍繼續進行試運營。另據記者近日走訪了解，該車站試運營后，旅客對其帶來的換乘便利大為稱贊。

　　三大交通樞紐“無縫對接”

　　旅客贊換乘很方便

　　據悉，海口汽車客運總站與海口火車東站、公交樞紐站實現了“無縫對接”，一條地下通道即可連通三大交通樞紐以及地下的出租車通道，站與站之間步行換乘不過5分鐘路程。

　　“我是從東方坐高鐵到海口東站，準備坐車回定安的。”乘客劉先生表示，他之前乘坐高鐵到達海口火車東站還需要搭乘公交或出租去汽車南站轉乘，現在海口東站到汽車客運總站只需要步行3到4分鐘，非常方便。

　　同時，為方便旅客購票和乘車，海口汽車客運總站內支持網上售票，自助售票機、人工售票等多種售票方式，配有ATM自助取款機以及免費站場WIFI上網服務。還配有自助檢票系統、智能化調度系統、信息發布系統以及安防監控系統等。采用先進的人臉識別、車牌識別技術，車輛自動檢測、自動報班。

　　“人車分流”減緩交通壓力

　　優化路線上高速用時更短

　　為避免出租車、私家車等車輛在海口汽車總站前形成擁堵，該車站采用“人車分流”的模式，站前廣場不設停車區域，地下一層設有出租車候車區、上客區，私家車、出租車等車輛在廣場指定區域落客后，直接進入地下停車場的上客和出站。這樣將需要接客停留的車輛引到了地下，減緩了地面上的交通壓力。

　　此外，在試運營演練期間，該車站的一些班線行駛路線也進行了優化與調整。

　　海口至屯昌的海汽快車司機張師傅表示，剛開始試運營演練的路線是從總站出發，途經鳳翔東路、中山南路、椰海大道，這條路線的路程相對于從南站出發顯得較遠。經過前面幾天試行，線路優化為從迎賓大道上椰海大道和繞城高速，這條線路和曾經從南站出發到達屯昌的時間相近，大約用時1小時20分鐘左右。

　　“海口汽車總站相對南站來說，更靠近東線高速公路，從總站出發不用經過南海大道、城西等鬧市區再上高速公路，可直接從鳳翔路就上高速公路，大約能節約20分鐘。”東線班線海口-陵水的海汽快車司機陳師傅介紹。