滇西北旅游現生機　坐火車游麗江省時省錢

來源：新華網     作者：許甲猛    2009-09-17

大麗線在大理境內的塔村二號隧道

　　旅游是麗江經濟的主要支柱產業，麗江旅游無淡季，自上世紀90年代初起步以來，近十多年內，基本上都保持了兩位數的增長。而交通是旅游發展必不可少的條件，將旅游目的地和客源地連接起來，大麗鐵路的建成通車，游客到麗江又將多一種出行方式，而這種方式消費和時間成本都更低。

　　滇西北旅游現生機

　　麗江市旅游局副局長楊俊星指出，預計大麗鐵路通車后的一段時間內，游客數量將進一步增加，可能會出現票務緊張的狀況。 但預計出現井噴式增長的可能性也不大，對大麗鐵路帶來的旅客主要定位為以觀光旅游為主的平價消費者。火車將帶來游客的規模效應，以每節800人至900人一趟為例，4列車廂將為麗江帶來3200人～4000人的游客。

　　目前，針對游客量將更多的問題，麗江相關部門也正在逐步強化游客服務中心，在火車站口建立游客咨詢配套設施。9月20日，將完成麗江公交車改革，為散客、背包客等提供更方便的服務。對城市的路線標志也進行了更新。

　　而就大麗線開通后旅行社方面價格和線路調整問題，云南麗江白鹿國際旅行社有限公司常務副總經理王化新介紹，當前來麗江旅游的游客交通主要是以陸路為主，以航運為輔，而鐵路的出現，為消費者前來麗江旅游提供了更多的選擇。

　　游客整體出行成本將更低

　　另外，就時間成本而言，游客在麗江的時間較以往將更長，內容也將更為豐富，以目前滇西北旅游主要的4晚5天游為例，以往游客在下午4點左右到達麗江并入住，第二天體驗古城和玉龍雪山，第三天前往楚雄彝人古鎮，第四天游大理。這樣在麗江旅游的時間只有一整天，而火車開通后，由于夕發朝至，同樣的時間段內，游客在麗江的時間將延長到兩天，且出行成本也更低。這樣，游客的整體出行成本將更低。

　　麗江旅游向集散地方向發展

　　隨著麗香鐵路的建成，而且，未來麗江的鐵路線將不止一條。據介紹，除了大麗鐵路以外，目前還將投入8億元建設仁麗鐵路；投入92億元建設麗香鐵路，總長度139公里，87%隧橋比，預計6年左右建成。這將帶動滇西北旅游業的區域聯合，大麗鐵路和麗香鐵路將使大理、麗江、迪慶這條滇西北黃金旅游線連為一體。