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東環(huán)鐵路重點(diǎn)控制項(xiàng)目 萬(wàn)泉河特大橋架通
來(lái)源:新華網(wǎng)海南頻道     作者:許甲猛    2009-10-08

  10月7日,工人正在架設(shè)東環(huán)鐵路萬(wàn)泉河特大橋最后一片箱梁。

  經(jīng)過(guò)中鐵四局工人70天夜以繼日的緊張施工,海南東環(huán)鐵路全線重點(diǎn)控制工程——萬(wàn)泉河雙線特大橋最后一片箱梁當(dāng)晚架設(shè)完成。至此,這座跨越420米寬河面,目前萬(wàn)泉河上最長(zhǎng)的大橋正式貫通,比計(jì)劃提前5天完成鋪設(shè)任務(wù)。

  東環(huán)鐵路萬(wàn)泉河特大橋總長(zhǎng)達(dá)3974米,共需鋪設(shè)122片箱梁,7月27日開(kāi)始架設(shè)。

(記者:蒙鐘德攝)

  相關(guān)資料:海南東環(huán)鐵路

  海南東環(huán)鐵路概算總投資181.88億元,計(jì)劃于2010年第三季度建成。海南東環(huán)鐵路由鐵道部與海南省合資建設(shè),項(xiàng)目資本金按總投資的50%考慮,其中,鐵道部和海南省各出資50%,并積極尋求其他出資者。鐵道部出資人代表為廣州鐵路(集團(tuán))公司,海南省出資人代表為海南省發(fā)展控股有限公司。

  海南東環(huán)鐵路北起海口地區(qū)新海口站,南至三亞地區(qū)新三亞站,包括海口、三亞配套工程,全長(zhǎng)302公里,是海南省第三條鐵路大動(dòng)脈。根據(jù)東環(huán)鐵路建設(shè)規(guī)劃,預(yù)測(cè)東環(huán)鐵路遠(yuǎn)景輸送能力為高峰小時(shí)1.3萬(wàn)人次,年輸送能力5000萬(wàn)人次。目前已擬定東環(huán)鐵路沿線道路新客運(yùn)站建設(shè)方案,決定在東環(huán)鐵路沿線道路新設(shè)16個(gè)客運(yùn)站,初步設(shè)置10個(gè)站。按照交通部站場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn):三、四級(jí)車站為日發(fā)送量2000人次至5000人次;二級(jí)車站為日發(fā)送量5000人次至10000人次;一級(jí)車站為日發(fā)送量為10000人次以上。根據(jù)交通部對(duì)站場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求,預(yù)測(cè)東環(huán)鐵路沿線客運(yùn)站需建設(shè)海口、三亞2個(gè)一級(jí)站,文昌西、陵水2個(gè)三級(jí)站,其余皆為四級(jí)站。

  鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院站場(chǎng)處副總工程師陽(yáng)運(yùn)中說(shuō),東環(huán)鐵路項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究階段,鐵路全線計(jì)劃設(shè)14個(gè)站,途經(jīng)海口、文昌、瓊海、萬(wàn)寧、陵水和三亞,該鐵路在走向、沿途站點(diǎn)設(shè)置上均盡量多考慮重要的城市、景區(qū),如瓊海的博鰲、萬(wàn)寧的興隆等,以帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  據(jù)了解,東環(huán)鐵路建成后,乘客從海口乘直達(dá)快車至三亞,全程僅需90分鐘。東環(huán)鐵路是一條以旅游客流和沿線各個(gè)城市、主要中心城鎮(zhèn)之間客流為主,兼顧部分跨線客流,開(kāi)行少量行包列車的城際快速軌道交通,具有高密度、公交化的特點(diǎn)。列車類型為電動(dòng)車組,子彈頭列車,自動(dòng)控制,每隔7—8分鐘開(kāi)一趟車,屬公交性鐵路。時(shí)速高達(dá)200公里,預(yù)留有250公里/小時(shí)的提速空間。海口直達(dá)三亞約需90分鐘左右。“一日生活圈”是東環(huán)鐵路通車運(yùn)營(yíng)后的新生活概念。

  東環(huán)鐵路在海口站至美蘭機(jī)場(chǎng)站之間具備城市輕軌交通功能,時(shí)速為80公里/小時(shí);從新海口站至三亞站之間速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)(遠(yuǎn)期250公里/小時(shí))。列車類型共有三種:一是直達(dá)車;二是大站停(指文昌、瓊海、萬(wàn)寧、陵水等交錯(cuò)大站);三是站站停。站站停列車全程約需2.5小時(shí)。

  東環(huán)鐵路全線計(jì)劃設(shè)20個(gè)站,近期建設(shè)站點(diǎn):既有海口站(現(xiàn)海口火車站)、長(zhǎng)流站、秀英站、汽車南站、新海口站、美蘭機(jī)場(chǎng)站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬(wàn)寧站、神州站、陵水站、田獨(dú)站、新三亞車站。另外,緩東寨港站、馮家灣站、山根站、日月灣站、高峰站、海棠灣站6個(gè)站緩建。

  根據(jù)設(shè)計(jì)方案,鐵路正線為雙線,近期(2020年)投入東環(huán)城際鐵路營(yíng)運(yùn)的列車88列,其中,大站停列車(指文昌、瓊海、萬(wàn)寧、陵水等交錯(cuò)大站)20列,小站停列車57列,過(guò)海跨線列車11列。列車類型為電動(dòng)車組,自動(dòng)控制,8輛編組列車全長(zhǎng)208米,定員分別為562人(大站直達(dá)車)和684人(站站停列車)。平均每小時(shí)發(fā)車14對(duì),平均4分鐘/趟,屬公交性鐵路。

  東環(huán)鐵路沿著東海岸,將穿越最具旅游發(fā)展?jié)摿Φ臇|部城市帶和濱海旅游帶。沿線風(fēng)光旖旎,景點(diǎn)薈萃,如海口的東寨港,文昌東郊椰林、高隆灣,瓊海的博鰲水城、萬(wàn)泉河,萬(wàn)寧的神州半島、興隆、月亮灣、石梅灣,陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風(fēng)景名勝區(qū)。


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