
自即日起,只要提前3天登錄東方航空公司的官方網站,花200元就可買到合肥至上海航班的單程機票一張(不含機場建設費)。除了至上海航線外,其他由合肥始發的東航航班,只要提前在網上購買,也均有超值優惠。
如此吸引人的優惠,源自動車組和飛機,對合肥客源的熱烈爭奪。
這場PK大戰,正硝煙彌漫……
李先生是上海派駐合肥的商務人士,以前往返都乘飛機。自從合肥開通了到上海的動車以后,他就再也不坐飛機了。
“動車真的非常方便。我住在栢景灣,如果坐飛機要提前一個小時去機場安檢,但坐動車只要提前10分鐘到站就行了。我在火車上還可以用電腦辦公。全程耗費的時間跟坐飛機差不多。”
目前,從合肥到上海的二等動車票是144元,一等座票價為171元。票價的便宜,吸引了不少像李先生這樣的商務人士。
為了重新吸引李先生這類客源,很多航空公司紛紛做出應對。
飛機:價格牌+服務牌
南航相關負責人昨天向記者透露,合肥到上海200元,該公司在機票價格上做的這類調整,就是為了增強市場競爭力。此外,南航還推出了“一票到底”、“行李直掛”等服務增值項目,以吸引客源。
所謂“一票到底”,就是讓需要中轉的乘客,不需要在中途重新換登機牌、重新托運行李。昨天南航在合肥剛推出的這項業務,讓乘客在始發地就可以拿到后續航班的登機牌,托運的行李也可以直接抵達目的地,中途無需提取。
此外,南航還開通了合肥始發經廣州中轉的國際航班“一票到底,行李直掛”業務。乘客從合肥出發,乘坐南航航班可輕松前往東南亞、歐、美、澳、中東、非洲等世界各地。如果當天航班無法銜接,南航還提供免費住宿。值得一提的是,此項服務暫時只在廣州實行,每年廣交會期間暫不提供。
為應對動車組的競爭,一些航空公司透露,將調整航班時刻和目的地以方便乘客出行。例如東航,其安徽分公司的負責人介紹,為方便本地百姓出行,該公司每日新增一班合肥至上海浦東的往返航班(合肥8:55始發,9:55到達上海浦東機場,晚上21:00浦東機場始發,22:00到達合肥)。這趟飛機開通后,需要到浦東機場轉機的合肥乘客,再也不用舟車勞頓,辛苦地從上海虹橋機場乘坐汽車或者地鐵,前往浦東機場轉機。
動車:公交化+代售票
面對民航咄咄逼人的挑戰,鐵路部門也不甘示弱。
上海鐵路局的動車組列車逐年增加,正朝著“公交化”方向邁進。據悉,動車組列車開行已由2007年的38對增加到目前的82對。
航班調整時刻吸引客源,上海鐵路局也根據市場變化調整時刻。同時,該局加快推進路企戰略合作項目實施,做好沿海鐵路新站商業開發和新開動車組餐飲服務,并在各大知名網站公布代售點地址,方便旅客購票,吸納客流。
據統計,今年1月至10月15日,上海鐵路局完成貨物、旅客發送量分別達17028.2萬噸和20944萬人,較去年同期增長7.6%和2.7%。合肥、南京、蕪湖東、上海、杭州直屬站和合肥、蕪湖、寧波車務段等8個站段,創日旅客發送量歷史最高紀錄,19個站段國慶黃金周旅客發送量同比增長。
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