海口的士面面觀 市民感嘆：想說愛你不容易

來源：海南經濟報     作者：蔡于博    2009-11-20

　　出租車是一個城市“一扇流動的文明窗口，一張閃亮的城市名片”。外地游客第一次來到一個城市時，一走出機場、碼頭、車站，首先接觸的往往就是出租車。出租車的車容車貌以及出租車司機的服務質量，從某種意義上說也就成為一個城市的窗口和名片。目前，海南正在大力推進國際旅游島建設，出租車這個窗口是否已經擦亮?這張名片可以拿出來嗎?海南經濟報記者近日對海口出租車行業進行了調查，了解到很多出租車司機的辛酸和苦辣，但同時也看到了一些不盡如人意的地方。

　　場景一：被甩了

　　三十元的路程竟要價一百四

　　“海口出租車亂收費的現象太嚴重了，司機經常是漫天要價。打表三四十元的路程可以開價到一百四十元，真是太離譜了。”家住海口龍昆南路中國城附近的李先生最近去了一趟北京，從機場打的回來后多了這樣的感慨。

　　據了解，李先生當天走出機場的時候是下午4時許，那時機場門口的出租車很少，只有三輛車在候客。他上車后，說好打表到龍昆南路中國城。出租車從機場門口開出了五六百米，司機突然停下來，說到中國城要140元。李先生一聽，驚愕得下巴差點掉了下來：“你這不是天價嗎?”他和司機說了幾次，司機都不同意降價，他只好選擇下車。但由于當時路邊已經很難找到出租車，他要求司機把他送回機場門口，司機說那里抓車比較嚴，不能送回去，說完就將他丟在路邊走了。李先生只得拎著重重的行李包，極其郁悶地走回機場門口。

　　后來，李先生與其他兩位客人拼了一輛車回到中國城，只花了30元。而他之前從中國城去機場的時候，一個人也就花了30元。

　　場景二：打車難

　　雨天等出租咋就那么難

　　不久前的一個下雨天，上午9時15分，家住海口國興大道大潤發旁的易先生站在路邊等車，他要趕到皇冠大酒店參加10時舉行的一場會議。由于雨下得越來越大，路上空載的出租車很少。9時30分，他好不容易才攔住了一輛白色出租車。司機一聽說要過瓊州大橋，表示那里沒有回來的客人，不同意打表，一開口就是40元，而在平時，他打車到那里也就15元左右。于是，易先生繼續等待第二輛車。

　　大約過了10分鐘，一輛藍色的出租車停在他的面前，司機也不同意打表，經過還價后，司機表示最少要35元。當易先生堅持要打表否則就投訴時，司機匆忙說：“氣沒了，我還要趕著去加氣。”然后就溜之大吉。

　　9時45分，眼看會議時間越來越近，易先生沒有辦法，只得花了15元乘坐一輛無證的三輪車冒雨前往會場。趕到會場時，他已是全身濕透。在那里，易先生遇到一位與會的朋友，經了解，他的這位朋友從農墾總局那邊打的到皇冠大酒店也就花了40元。

　　場景三：遭拒載

　　某天晚上7時左右，謝先生從儋州坐車到海口西站后，站在指定的出租車候車處等著打車到秀英港。問了幾個出租車司機，可能是司機覺得到秀英港太近了，沒有什么“油水”可撈，都找各種理由拒載了，然后繼續等著大魚上鉤。由于行李太重，謝先生只得繼續在汽車站前等待，等了差不多有半個小時，他看到一輛剛下客的出租車，也不管司機走不走，直接打開后備廂將行李放了進去，上車后才告訴司機去秀英港，司機在汽車站前“欲走還留”，最終拼了兩個去秀英港的人。司機在拼車的時候也沒問謝先生的意見，而且是每個客人都按打表價格付款，謝先生真是有氣說不出。

　　記者在調查中了解到，海口出租車在機場、碼頭、酒店、娛樂場所等公共場所包地載客現象十分嚴重。由于包地需要一定的成本，所以遇到近路客人時都選擇拒載，或是隨意拼車。此外，海口市民在邊遠地區等車時，也經常遇到隨意拼車的情況。市民在路邊等了好久才來一輛車，一看車上還有人，這時司機往往就會說一句“車上的客人很快就到了，正好順路。”來打消客人的顧慮。由于出租車太少，客人沒有選擇的余地，只得上車。

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　　作為一座城市的流動窗口和名片

　　想說愛你不容易 海口的士面面觀

　　現象一：占道停放亂調頭

　　在調查中，一些出租車司機的駕駛行為很讓市民反感。在海口市不少路段，經常可以看見出租車占道停放、隨意調頭、急停搶客的現象。只要看到前方有客人招手，一些出租車司機也不管后方是否有車輛尾隨，就隨意急停，或者突然調頭，這給行車安全造成嚴重的安全隱患，導致險象環生。

　　昨天上午，記者在龍昆南市場附近的公交站看見一輛朝南大橋方向行駛的出租車，當看到路邊有一位市民招手后，司機立即停車，全然不顧后面正在行駛的車輛。

　　現象二：出租車“臟亂差”

　　“海口出租車的車容車貌普遍太差，這與濱海旅游城市很難相稱。”上海來的游客莊先生對記者說，特別是下雨過后，一些出租車沒有清洗就上路，車身很臟。坐進車內的時候，一些出租車內有一股很濃的發霉味，有些車的坐墊已經破舊。

　　現象三：拒載或不打表載客

　　記者在調查中了解到，海口市民對出租車最痛恨的就是拒載和不打表載客。特別是在下午五六時下班高峰期，正是出租車司機交換班的時間，如果不是順路，市民經常會遭到拒載。而不計表載客已經成為海口出租行業不成文的約定。一些游客坐長途出租車，經常是講定的價格比打表價格還高。

　　現象四：司機隨意著裝

　　“海口個別出租車司機衣冠不整，有的甚至穿拖鞋開車。”市民張先生希望的哥們注意形象和穿著。

　　按照海口市交通局規定，從2005年9月1日起，海口市出租車駕駛員要統一著裝。四年過去了，這項規定已經變成空文。記者在調查中沒有看到一位出租車司機是穿制服的。

　　海口的哥的姐們為何工作時不喜歡穿工作服?記者隨機采訪了幾位司機。據弘運聯合公司的一位司機說，公司也沒有硬性規定說一定要穿制服，這是個人喜好問題，想穿就穿，想不穿就不穿。

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　　海汽出租公司的陳師傅說，出勤次數多，一套工作服不夠用，而且工作服價格太貴。

　　一位要求記者不公布該公司名字的的哥說：“主管部門的態度是，只要你交錢了，就沒有人管。”

　　昌導實業公司的一位司機則說：“穿制服不安全，尤其是領帶，容易被居心不良的人利用，作為勒住脖子的工具，給司機帶來心理壓力。”

　　現象五：計價器動手腳

　　市民打的時，最擔心的是出租車司機在計價器上動手腳。一位不愿意透露姓名的出租車司機說，不少出租車計價器被人為動過手腳，駕駛員在計價器年檢時，又把計價器調正確，年檢后再調。他說，按照規定，計價器3公里開始跳字，但是動了手腳后，到2公里或者2.5公里就可跳字，具體怎么調，全由自己控制。

　　他舉例說，從海口市龍華路海醫附院門口到龍昆南迎賓加油站，如果出租車計價器沒有動手腳，正常情況是11元錢，如果動過手腳，就要13元錢左右。

　　現象六：開車用高頻聊天

　　“司機開車的時候打手機、用高頻聊天的現象太普遍了，每次打的都沒有安全感。”市民吳小姐對記者說，司機邊開車邊打電話，很容易發生交通事故。此外，司機開車的時候用高頻聊天也讓人受不了，除了不安全因素，司機在高頻對話時，都是提高嗓門大聲說話，而且談話過程中不時會冒出不少黃段，讓女乘客聽了很難為情。

　　現象七：蹺高腿嚼檳榔

　　海南經濟報記者在海秀東路望海樓大酒店附近看到一排候客的的士。其中有一位司機把腿蹺得老高，連鞋帶腳放在副駕駛臺上。除候客蹺高腿外，一些司機在開車時嚼檳榔，在車上吐檳榔汁。

　　現象八：拒給發票

　　平時市民坐出租車時，很少有人主動索要發票，有時候想要發票，個別司機也推辭說沒有。采訪中，部分市民反映，有些司機專門以種種理由拒絕為乘客提供乘車發票。

　　不過，采訪中，多名出租車司機均表示沒有主動問過乘客是否要車票，但是只要乘客主動提出索要車票憑證，一般都會給，除非車上沒有。

　　司機們表示，大多數乘客都沒有索要乘車票據的習慣，而自己的票據也是通過購買而來的，雖然價錢不多，但是“這年頭賺錢不太容易，能省一點就省一點吧”。

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　　出租車司機的酸甜苦辣

　　當今社會，出租車已成為人們快節奏生活中必不可少的交通工具。夜幕降臨，華燈初上，有一群人駕車駛上街頭，開始工作，他們就是夜班出租車司機。平常，我們大多都在數說出租車司機的不是，可是當你輕輕地揮一揮手，出租車即開到你的面前時，你是否留意過那些默默開車的司機呢?是他們，為我們的生活提供了很大的交通便利，但我們對他們究竟有多了解呢?對于日夜顛倒的生活，夜班司機又有何感受?可以說，每一個出租車師傅都有自己不同的故事，酸甜苦辣，何人知曉!

　　不能常在兒子身旁

　　王大姐已經做了三年的出租車司機了，最讓她覺得心酸的是，三年來都沒有好好陪兒子共度周末。作為一個出租車司機，沒有固定的節假日休息，每天都是忙忙碌碌的，輪到白班還好一些，可以和家人溫馨地吃上一頓晚飯。要是碰上晚班，連兒子的家庭作業都沒法輔導。談到這些，王大姐深深嘆了口氣，眼里寫滿了對家人的歉疚。

　　開夜車時提心吊膽

　　一位夜班司機說，開夜車最讓人擔心的就是安全。他偶爾在報紙上看到一些關于出租車夜間被打劫的報道，因此每當有客人提出到郊區，他就會提心吊膽。特別是女司機，夜間開車出市區更加擔心。一位師傅稱，有時迫于出租車租金的壓力，偏遠的地方就算害怕也得去。現在很多車上都裝有GPS終端機，車上有點聲音，多少能給自己壯壯膽。

　　出租車司機韓師傅告訴記者，一天晚上，他拉著一位青年男子去火車站，結果不但沒有賺到錢，反而被搶走了200多元。張師傅說，從那以后，妻子一聽說什么地方出車禍了，被搶劫了，就趕緊給他打電話。

　　希望乘客多點體諒

　　有遺憾也有快樂，內心還有絲絲的苦。“其實，當出租司機是經常受氣的。”一位出租車司機黃師傅說道。由于要趕去換班，他拒載了一位乘客，誰知這名乘客就進行了投訴。黃師傅有些委屈，但事實如此，他只好乖乖認罰。

　　“其實乘客也應稍稍體諒一下我們，交班晚了，就耽誤了下一位司機的收入，我們一樣要受罰，這是兩難的事情。還有一些乘客在別處受了氣，上車后司機就莫名成了出氣筒了。”黃師傅補充道。

　　生理問題多心理壓力大

　　最讓出租車司機鬧心的，也是很難解決的，應該是這來于長期的工作壓力和高度緊張帶來的一系列生理問題。工作多年的出租車司機，由于長時間坐著不動，或多或少都有些腰椎方面的疾病。而新近的一則報道稱，前往海南現代男科醫院進行免費體檢的出租車司機，有一半都患有前列腺疾病。

　　出租車司機張師傅告訴記者，除了周末，平時凌晨1時至4時這個時間段，一些路段上基本沒什么人了，這段時間最難熬，等客等得讓人心煩，有很多同事就聚在一起打牌或吃點夜宵打發時間。

　　采訪中，好多出租車司機告訴記者，他們除了忍受夜班生活的單調以外，還要面對同行之間的激烈競爭，所以他們的生活看起來很忙碌，很充實，其實內心的寂寞和壓力很大，但卻沒有多少人會關心和體諒他們。

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　　不少熱心市民專家為出租車開“藥方”

　　“海口是一個開放型城市，外地人一到海口，首先接觸的就是出租車，所以出租車的車容車貌以及司機的不文明行為將會給客人留下不好的第一印象。”這是海南經濟報記者在調查中聽到最多的見解。針對于此，不少熱心市民也給出租車司機提出了許多寶貴意見和建議。

　　海南大學一位城市管理研究專家認為，出租車已成為城市生活中不可或缺的一部分。出租車行業作為城市的窗口，折射出了城市的文化、文明，直接體現城市的有序管理程度和市民的綜合素質，因此，在海南大力推進國際旅游島建設的今天，加強對出租車的管理顯得尤為重要。他指出，海口的出租車市場目前存在亂停亂放、橫沖直撞、任意變道搶道、隨意調頭、語言不夠文明規范等現象，在文明駕駛安全行車方面仍有不足之處。

　　該專家建議，一方面要定期組織出租車駕駛員學習《道路交通安全法》，加強教育;另一方面要強化管理，行業主管部門要建立嚴格的出租車行車規范，堅決制止不安全不文明駕駛行為，對于屢教不改者，堅決清理出出租車行業隊伍。此外，在監督機制方面，除了公開接受群眾監督舉報外，行業主管部門可派人上街督察，直接了解出租車的運營情況。

　　市民張女士建議：海口的一些出租車內味道很怪，司機不太注意衛生，男乘客可能還不怎么在意這個，但女乘客一上車就覺得頭暈，其實在出租車內放一瓶香水也不是太高的要求。

　　市民李先生建議：出租車總量要控制，出租車行業發展規劃需要政府部門科學論證，而不要“領導意志”。

　　市民蘇先生建議：海口亟待建立統一的出租車調度系統，目前的多家出租車公司各行其政，雖然有利于競爭，但服務質量良莠不齊，影響出租車行業整體形象。

　　市民周女士建議：出租車司機應該統一著裝，這在內地城市是鐵規矩，到了海口卻變了味，有時候看見出租車司機穿著短褲和拖鞋開車，感覺很別扭。

　　市民王小姐(在讀大學生)建議：海口出租車應該推行電子控票系統，按照路程直接打票。