近幾年來，在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)上，海南企業(yè)的表現(xiàn)并不搶眼，甚至有點(diǎn)冷淡。7年沒有股票上市，這讓海南企業(yè)家們憋足了勁。昨天上午，海南企業(yè)終于亮劍，海峽股份正式上市。這是繼海南航空、海南高速后，我省交通企業(yè)在資本市場(chǎng)上邁出的又一堅(jiān)實(shí)步伐。正如業(yè)界預(yù)測(cè)的一樣，海南建設(shè)國(guó)際旅游島的信號(hào)正給我省交通經(jīng)濟(jì)帶來巨大的影響。

　　在資本市場(chǎng)運(yùn)作上，海南航空不乏精彩。海南航空是海航集團(tuán)航空資產(chǎn)的母艦，在毛利率、客座率、銷售費(fèi)用率等指標(biāo)上優(yōu)于其他航空公司，其運(yùn)力擴(kuò)張速度也快于行業(yè)平均增速。長(zhǎng)江證券日前發(fā)布的研究報(bào)告認(rèn)為，如果國(guó)際旅游島獲批，海南航空將成為受益最大的航空公司。

　　與此同時(shí)，海南高速也緊緊把握住這一發(fā)展契機(jī)。海南高速是我國(guó)第一家上市的公路經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)，目前，海南省已建立以高速公路為主骨架的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為了配合國(guó)際旅游島建設(shè)的需要，我省正加快交通設(shè)施建設(shè)步伐，這無疑也給海南高速帶來了更大的成長(zhǎng)空間。

　　海峽股份現(xiàn)今經(jīng)營(yíng)范圍為國(guó)內(nèi)沿海及近洋汽車、旅客、貨物運(yùn)輸，主要經(jīng)營(yíng)以海南省為中心的南海客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)。作為一家海南本土新上市企業(yè)，不能不考慮國(guó)際旅游島建設(shè)可能帶來的巨大影響。“資金將重點(diǎn)投入于更新海口至海安航線3 艘客滾船項(xiàng)目和改造海口至北海航線‘椰城二號(hào)’客滾船項(xiàng)目，總投資4.31億元。這對(duì)于加快公司經(jīng)營(yíng)向‘旅游化、高檔化和差異化’方向的升級(jí)步伐和對(duì)南海客滾運(yùn)輸市場(chǎng)資源的整合，乃至跨區(qū)域的兼并收購(gòu)，有著十分積極的作用。”

　　海南上市企業(yè)對(duì)國(guó)際旅游島建設(shè)的信心并非一家之想。記者在深圳采訪期間，北京、上海以及深圳等地的多家財(cái)經(jīng)類媒體在報(bào)道時(shí)，不約而同地提到了海南建設(shè)國(guó)際旅游島的有關(guān)情況。甚至多家證券分析師在分析時(shí)，也重點(diǎn)分析了國(guó)際旅游島建設(shè)可能給海南上市企業(yè)帶來的各種影響。毋庸置疑，隨著國(guó)際旅游島建設(shè)的各項(xiàng)工作推進(jìn)，資本市場(chǎng)對(duì)海南交通經(jīng)濟(jì)的關(guān)注仍將持續(xù)升溫。