
南海網3月10日消息(南海網記者趙仕芳)昨日,海南心海實業有限公司副總經理許博振在談到海南發展游艇業的優勢時贊譽有加,他認為從硬件來講,海南北部口岸風平浪靜,素有無冬季的海島之稱,這讓海南較之上海、青島、福建、大連等同樣發展游艇的省市有了得天獨厚的優勢;而從軟件方面來講,海南國際旅游島的提出及“海口游艇經濟主題論壇”的召開,必將吸引一批國際高端游客的關注......
據介紹,作為此次海口游艇經濟主題論壇的參展商之一,海南心海實業有限公司將提供展出中式63英尺游艇和縱橫53英尺動力帆船。目前縱橫53英尺動力帆船已于3月5日從香港出發,將經過深圳、廣州、珠海等海域到達海口,預計該帆船將于3月13日進入瓊州海峽,傍晚便可停靠海口灣。稍后預計在5月底以后還將陸續有一艘48英尺和62.8英尺的游艇到達海口長期停泊,并將就此開展擁有會所、展覽、銷售、租賃、維修、保養、培訓、游玩、娛樂、休閑等4S全站式服務功能的游艇基地,逐步將該公司此前只針對國外市場的游艇項目重心,逐漸往國內市場過渡轉移,希望開拓國內市場,帶動和引領新的消費時尚,促進海南游艇業全面健康發展。
許博振表示,據調查,全球游艇市場年銷售額達300億美元,如加上生產、制造、銷售、租賃、旅游、娛樂休閑、維修、保養、培訓等相關費用,全球每年游艇經濟收入超過500億美元。而目前我國游艇每年出口約為1.6億美元,占全球的比重雖不大,但發展迅速,生產技術成熟。其生產經銷商主要分布在福建、廣東、上海、江蘇、浙江等沿海省份。隨著中國經濟的不斷發展,個人財富不斷增多,消費觀念的不斷轉變,游艇將成為繼住房和汽車之后的又一消費熱點,這為游艇經濟發展奠定了好的消費市場基礎,而較之國際市場上更為便宜的勞工費用,又為游艇制造提供了較低廉的成本和更為優厚的利潤空間。
目前,海南在游艇產業方面同上海、大連、深圳、福建等游艇產業發展較完善的沿海城市相比有很大差距,還處于起步階段。但是從區位港口、自然環境以及氣溫氣候等硬件方面來講都比上海、青島、福建、大連等省市有更得天獨厚的優勢;而從軟件方面來講,海南國際旅游島的提出和“海口游艇經濟主題論壇”的召開必將吸引了一批國際高端游客的關注,且由于中央和海南省政府目前都非常重視和支持游艇產業的發展,這必將為海南發展游艇產業提供更多優惠和扶持政策。
由此,許博振預測,海南游艇業或將用短短一年左右的時間便進入一個快速發展的階段,這除了會為海南帶來可觀的稅收,還將提供大量的就業機會。因為游艇的制造業中需要大量的工人,且售后服務中最為重要的停泊、加水、清潔、保養及全套補足等環節都需要大量的人力投入。于此同時他也表示,在經歷快速發展后,海南游艇經濟又必將通過游艇俱樂部和租賃等方法逐步從高檔往平民化發展,真正讓普通老百姓也可享受到頂級游艇所帶來的樂趣。
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