南航海南分公司歡送最后一架MD82型飛機離瓊

來源：民航資源網     作者：蔡于博    2010-05-05

　　民航資源網2010年5月4日消息：4月28日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）執管的最后一架MD-82飛機在三亞鳳凰國際機場騰空而起飛往新的目的地——上海，南航將把它交付相關單位用于科研和教學。執管該機型15個年頭的南航海南分公司為這架MD-82舉行了簡短而隆重的歡送儀式，公司領導和數十位曾經維護保養以及駕駛過MD82的機務和飛行員到場送行。

　　新聞回放：見證中國民航20余年巨變MD-82飛機告別中國市場

　　2008年10月26日，作為中國民航第一批現代化主力航空器，曾經見證了中國民航改革發展20余年巨變的MD-82型飛機，圓滿完成了歷史使命正式告別中國市場。MD-82飛機為中國民用航空運輸事業服務了23年，特別是在海南的天空上安全飛行了15年，該機型對于中國民航事業及海南航空市場的建設發展做出了重要貢獻。

　　在經歷了中國民航從局管時代到政企分家而制的變革以后，MD-82飛機成為當時國內運輸的一支中堅力量，MD-82飛機憑借修長的機身、后置的發動機、優美的起飛姿態和安靜舒適的客艙環境，被業內人士譽為空中的美男子。

　　隨著海南經濟發展的需求和島內航空市場的不斷升溫，南航與當地政府戰略合作越加緊迷，根據三亞市委市政府的要求和不斷變化市場的情況，自2008年起，開始調整在海南的運力計劃，決定引進更適合海南市場的新型飛機，并將12架MD-82退出中國市場。隨著南航全新的空中客車A320系列飛機落戶三亞，MD82飛機終于完成了歷史使命，光榮退役。一年多來，退役后的MD82繼續得到了南航人的精細維護，在高鹽分、高腐蝕性的氣候下，飛機維修廠嚴格按照飛機封存工作標準執行維護任務，對機艙進行密封、遮光處理，每周拖動機身并且進行對發動機試車等等，復雜程度甚至超過了飛機正式運營期間的維護程序。正是憑借機務人員的不懈努力，12架MD82飛機在停場期間狀況完好，陸續飛往不同的國家、地區和機場從事新的任務。

　　MD82飛機謝幕后續：目前已有12架全新空客系列飛機落戶三亞成為航空市場的主力

　　MD82退出中國市場之后，南航海南分公司僅用了短短一年半的時間，就陸續引進了12架全新空客飛機。據介紹，這12架空客飛機所提供的可用座位較12架MD82飛機多出14%，除了更加寬敞豪華的頭等艙以外，發動機噪音更低，客艙環境、設施都有了很大改善，更加符合三亞國際化、高端化的市場需求。據南航海南分公司總經理劉國軍介紹，在國務院批準建設海南國際旅游島之后，南航就已開始實施在海南新的發展戰略，以引進全新客機為主要投資手段，不斷提高航空保障能力，加大基礎設施建設的投資力度，南航總部已在今年博鰲論壇上與省政府達成了戰略合作意向，并將盡快實施，具體落實。作為以維護中國民航最為老舊機型而著稱的南航海南分公司在送走了MD82之后，終于迎來了全新空客機隊的到來。到2015年，南航將結合海南國際旅游島建設的步伐，機隊規模要成倍增長，公司還將開辟和完善更多的精品航線，努力服務海南建設，為促進國際旅游島各項目標的實現做出更大的貢獻。