
越來越多的游艇駛入海南,越來越多的人考游艇駕照,更多的企業購買游艇,游艇碼頭也在加緊建設……
海南游艇業的深海訴求
停泊在??跒趁涝磭H游艇碼頭上的游艇。 本報記者 李幸璜 攝
在海南國際旅游島建設上升為國家戰略之后,“游艇”已成為一個與海南關聯度很高的熱詞。
越來越多的游艇駛入海南,越來越多的人考游艇駕照,更多的公司、企業購買游艇,游艇碼頭也正加緊建設并投入使用……
海南發展游艇經濟條件優越
游艇經濟是一種高附加值的經濟活動,被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”。作為經濟高端化、消費現代化的代表產業,游艇業的產業鏈涉及研發、設計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列活動,具有高回報和強帶動性。研究表明:游艇產業每投入1美元可帶來6.5美元—10美元的回報效益。
“海南發展游艇經濟有自己獨特的優勢。”Gary,這位在英國生活了10年的年輕人,正是看好海南發展游艇經濟的前景,才從英國回來,并擔任美源國際游艇俱樂部總經理一職。他說,在歐洲航海文化發達的國家,幾乎每個家庭都會有自己的私人游艇。
“海南四面環海,是一個熱帶海島,而海南海洋環境很好,海水清澈,且茫茫大海中有許多自然風光優美的小島,游玩及觀賞性都很強,對游客頗具吸引力。”Gary說,海南作為生態環境良好的熱帶島嶼,發展游艇經濟前景不可限量。
海南海事局作為海事管理部門,曾經對海南游艇經濟的發展作過深入調研。該局副局長張捷接受海南日報記者采訪時表示,在海南發展游艇產業有區位、氣候、生態、自然環境、獨特的人文風情、市場等優勢。張捷說,海南地處中國大陸最南端,近傍香港,遙望臺灣,內靠我國經濟發達的珠江三角洲,外鄰亞太經濟圈中最活躍的東南亞地區,這些優越的環境區位十分適合游艇產業的開發和消費。而且,海南全年氣溫較高,溫差較小,符合游艇生產15℃以上溫度的標準和要求,特別是對生產游艇玻璃鋼原料和在海面試航檢測非常有利。
游艇產業風生水起
游艇產業也是“后汽車時代”的代名詞。專家指出,中國作為發展中國家,在向發達國家邁進的過程中,將會逐漸擁有龐大的游艇消費群體。據估計,20年后,中國游艇市場規模為1000億元人民幣。
在這種市場前景的吸引和海南國際旅游島建設的推動下,游艇經濟在海南風生水起,很快就成為一個新興產業。三亞鴻洲國際游艇會在半年時間,停泊在其游艇碼頭的游艇從原來的不到10艘發展到20多艘。
海南珠江控股有限公司總經理助理俞翠紅告訴記者,隨著國際旅游島上升為國家戰略,公司今年5月購進一艘游艇作為酒店的配套項目。“過去,我們在接待酒店客人時,不少客人提出駕駛、租賃游艇的要求。而一些旅行社、會議團,對各種海上運動,像摩托艇、帆船等的要求也逐漸增多。”俞翠紅說,在三亞,越來越多星級酒店開始購買游艇,為客人提供游艇服務。
海南海事局統計,海南游艇數量逐漸增多,現在約有50多艘。目前,我省的游艇碼頭從過去的零,發展到已有鴻洲游艇碼頭、美源游艇碼頭,而且兩個游艇碼頭容納量都不低,美源游艇碼頭可停泊300艘30-130英尺的游艇。
三亞鴻洲游艇俱樂部總經理林明昆告訴記者,海南游艇經濟的發展除了海南國際旅游島這個概念之外,更重要的是得益于近幾年來海南經濟的迅速發展。近年來,海南堅持大項目進入,大項目帶動,經濟有了長足發展,既提供了消費游艇的經濟條件,也能夠為游艇產業提供齊全的產業配套服務。
海南游艇游向深海尚需扶持
但是,這個新興的產業也遇到了發展的政策瓶頸限制,使其在發展過程中倍感艱難。
“游艇作為家庭用艇,國外游艇管理普遍政策較為寬松,無論游艇的登記注冊、停泊出入等,都比較自由。”Gary說,由于現行的游艇管理制度嚴格,停泊在碼頭的游艇很多都沒有注冊。而海事部門提供的信息也表明,我省許多游艇遭遇政策瓶頸的限制,沒有登記注冊,不能合法下海。
除此之外,游船產業發展的思路也制約著海南游艇產業的壯大。過去,海南的游艇發展主要強調的是游艇休閑,即作為一項頂尖的休閑奢侈產業,鼓勵發展私人游艇和企業會所,建設中國一流的游艇基地和會展基地。因此,這幾年海南游艇的發展主要集中在游艇休閑方面,雖然建設了頂級的游艇碼頭,游艇制造業卻是空白。而游艇休閑只是游艇產業中的一小部分,它的附加值并不高。
因此,海事部門在制定該產業的管理及其發展規劃時,曾建議把游艇業作為一個具有高附加值的產業來發展,即:利用海南獨特的濱水岸線資源以及現有的產業基礎,建立游艇工業園區,大力發展包括游艇休閑、游艇設計、船體制造、裝潢、精密儀器加工、維修保養等在內的游艇產業,通過產業鏈的拓展和延伸,構筑集生產、服務、經營為一體的游艇產業集群。
如何讓海南游艇業“游”向深海,業界有一個共同的呼聲:突破政策瓶頸,制定新的較為寬松的、有利于游艇產業發展的管理規定。同時,盡快出臺實施科學的《海南省游艇產業規劃》,做大做強游艇產業,讓游艇經濟成為海南海洋經濟的新的增長點,為游艇產業掛上“云帆”,迅速駛向大海。
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