海南決定設立瓊州海峽跨海工程籌建辦公室

來源：     作者：周筱    2010-07-14

        本報訊（記者黃曉華）日前召開的省委常委會議研究決定，設立海南省跨海工程籌建辦公室。該辦公室為省政府直屬的正廳級事業單位，主管省跨海工程籌建和鐵路行業規劃、建設、管理、協調工作。

　　我省獨特的地理位置，使得交通成為制約海南經濟社會發展的主要瓶頸之一。成立省跨海工程籌建辦公室，旨在貫徹落實《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，積極協調國家有關部委和廣東省，加快推進瓊州海峽跨海通道工程建設，突破交通瓶頸制約，為海南國際旅游島建設創造便利的交通條件。

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　　一、推進瓊州海峽跨海通道工程前期工作。

　　二、擴能改造海口、三亞機場，建設博鰲機場，開展西部機場前期工作，適時開工建設。

　　三、東環鐵路2010年底建成運營，2015年底完成西環鐵路建設，適時推進西線鐵路擴能改造和洋浦支線鐵路建設。

　　四、推進海口-五指山-三亞地方高速公路和萬寧-儋州-洋浦地方高速公路建設。

　　五、建設完善洋浦、海口、三亞、清瀾、八所等五個港口。

　　六、推動國際郵輪母港建設。

　　七、建設海南昌江核電2臺65萬千瓦核電機組。

　　八、如期投產東方感城、四更、高排等風電項目及臨高縣光伏并網示范工程。

　　九、推進電網跨海聯網二期工程建設，開展智能電網研究試點工作。

　　十、加快洋浦LNG項目建設，近期建成接收能力為200萬噸LNG接收站，中遠期擴建后總接收能力達到300萬噸。規劃建設LNG倉儲轉運中心。

　　第六章現代化基礎設施

　　第一節交 通

　　進出島通道。推進瓊州海峽跨海通道工程的前期工作。加快海口至廣州、海口至南寧高速公路建設。對海口美蘭機場、三亞鳳凰機場進行擴能改造;適時建成開通運營博鰲機場;開展西部機場前期工作。加強港口基礎設施和集疏運體系建設，重點建設洋浦、海口(馬村)、八所、三亞、清瀾五個港口，盡快形成功能完善、配套齊全的港口格局。加快推進馬村海洋石油專用碼頭和服務基地建設。加快建設郵輪碼頭，完善配套設施和服務，推進國際郵輪母港發展。

　　島內交通網絡。2010年底前建成開通東環鐵路，2015年底前建成西環鐵路，適時建設西線鐵路擴能改造和洋浦支線鐵路項目。推進中線地方高速公路和萬寧至洋浦地方高速公路建設，形成“田”字型高速公路網絡。提升現有國道、省道技術等級，改善農村道路交通條件。到2015年，形成島內“2小時旅游交通圈”。

　　旅游交通設施。延伸沿海公路主干線，分期、分段建設沿海觀光公路，配套完善觀景點設施。打通主干道通往旅游景區的連接通道以及景區和景區之間的連接通道，提高景區的可進入性。逐步建設完善登山道、自駕車服務基礎設施、露營地設施，規范引導自發性旅游活動。重點濱海旅游城市要逐步建設完善游艇基礎設施，在主要內河預留旅游航運通道和游艇碼頭發展空間。在主要旅游城市和大型旅游度假區，規劃建設慢行交通系統及配套設施，滿足自行車、輪滑、步行等休閑交通需求。