目前，瓊州海峽跨海通道工程的前期工作已進(jìn)入哪個(gè)階段?是否能在2012年開工建設(shè)、2020年建成開通?在推進(jìn)國際郵輪母港發(fā)展中，我省的具體規(guī)劃如何?海南“田”字型高速公路網(wǎng)絡(luò)何時(shí)能夠真正形成?日前，省交通運(yùn)輸廳廳長董憲曾接受商報(bào)記者專訪時(shí)，對《綱要》里提出的進(jìn)出島通道、島內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)和旅游交通設(shè)施三大方面的內(nèi)容做出了詳細(xì)的解讀。

　　跨海通衢

　　●瓊州海峽跨海通道可行性研究年底完成

　　●徐聞至湛江高速公路年底開通

　　目前，瓊州海峽跨海通道工程的前期工作已進(jìn)入哪個(gè)階段，是否能在2012年開工建設(shè)、2020年建成開通?董憲曾說，海南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在很大程度上依賴島外，因此，建造瓊州海峽跨海通道顯得十分緊迫和必要。董憲曾說，目前瓊州海峽跨海工程前期工作正處于立項(xiàng)審批和工程可行性研究階段。工程可行性研究工作有望于今年年底完成，經(jīng)費(fèi)暫按2億元控制。日前，我省專門設(shè)立了跨海工程籌建辦公室，力爭將跨海通道列入國家“十二五”規(guī)劃。

　　《綱要》提出，在進(jìn)出島通道方面，要加快海口至廣州、海口至南寧高速公路建設(shè)。董憲曾介紹，現(xiàn)在，交通運(yùn)輸廳正著手開展海口至廣州、海口至南寧的高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作，使海南真正融入到泛北部灣經(jīng)濟(jì)中。目前，廣東徐聞至湛江的高速公路正在修建中，年底開通。屆時(shí)，從我省通往湛江的路程將大大縮短，比走原來的國道可以節(jié)省2個(gè)小時(shí)，對過海車輛的行車安全也將大大提高。

　　省內(nèi)路網(wǎng)

　　●到2015年，形成島內(nèi)“2小時(shí)旅游交通圈”

　　“田”字型高速公路網(wǎng)絡(luò)和西環(huán)鐵路建成后，在我省從任一市縣到另一市縣，時(shí)間都會(huì)控制在2小時(shí)內(nèi)。這就是2小時(shí)旅游交通圈。面對記者的提問，董憲曾這樣解釋。

　　董憲曾說，按照規(guī)劃，我省2010年底前建成東環(huán)鐵路，2015年底前建成西環(huán)鐵路，適時(shí)建設(shè)西線鐵路擴(kuò)能改造和洋浦支線鐵路項(xiàng)目。推進(jìn)中線地方高速公路和萬寧至洋浦地方高速公路建設(shè)，形成“田”字型高速公路網(wǎng)絡(luò)。提升現(xiàn)有國道、省道技術(shù)等級，改善農(nóng)村道路交通條件。到2015年，形成“2小時(shí)旅游交通圈”。

　　據(jù)介紹，我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃為“田”字型主骨架，總里程約1180公里，至目前，我省已先后建成了東線高速公路、西線高速公路、海文高速公路、海口繞城高速公路等，總里程達(dá)到660公里。田字型的外圍已形成，而“田”字里的“十字”正在推進(jìn)。“十字”指的是中線地方高速公路和萬寧至洋浦地方高速公路，兩條高速公路建設(shè)已被列入“十二五”規(guī)劃，路修好后，將對中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生極大的帶動(dòng)。東環(huán)鐵路已進(jìn)入后期收尾階段，今年年底通車。西環(huán)鐵路也將開工建設(shè)，并將于2015年底前建成。

　　游艇戰(zhàn)略

　　●2015年，我省將建近30個(gè)游艇碼頭

　　今年初，海南國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，使海南游艇經(jīng)濟(jì)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。我省如何發(fā)展游艇業(yè)呢?董憲曾告訴記者，游艇旅游是海南國際旅游島建設(shè)的重要內(nèi)容之一，郵輪、游艇經(jīng)濟(jì)是海南旅游的重要組成部分，目前海南省游艇碼頭總體規(guī)劃已經(jīng)提出，國際郵輪母港初步選址三亞。

　　董憲曾說，海南游艇碼頭布局總體格局為“兩核、四區(qū)”。“兩核”就是海口、三亞為游艇碼頭發(fā)展核心地區(qū)。“四區(qū)”就是北部區(qū)域以海口為中心，涵蓋澄邁、文昌等市縣;南部區(qū)域以三亞為中心，涵蓋陵水、樂東兩縣;東部區(qū)域以瓊海為中心，涵蓋萬寧，整合以博鰲論壇為代表的高端休閑服務(wù)業(yè);西部區(qū)域以儋州為中心，涵蓋臨高、東方、昌江等市縣，打造國際化的環(huán)北部灣濱海度假地。至2015年、2020年、2030年，我省游艇泊位數(shù)將分別達(dá)到1374艘、2700艘和6998艘。按照規(guī)劃，到2015年，我省沿海市縣要建近30個(gè)游艇碼頭，建成游艇泊位1500個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)核心城市初具規(guī)模，重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)加快的格局。

　　數(shù)讀總規(guī)

　　530億元

　　●“十二五”我省交通固定資產(chǎn)投資

　　據(jù)了解，今年，全省交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃68億元，其中公路建設(shè)計(jì)劃投資50億元，水路建設(shè)計(jì)劃投資18億元。“十二五”期間，我省交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃530億元，其中公路建設(shè)計(jì)劃投資410億元，水路建設(shè)計(jì)劃投資120億元，總共530億元，平均每年投資100多億元，力度非常之大。

　　300公里

　　●“十二五”期間我省新改建旅游公路

　　董憲曾說，在旅游交通設(shè)施建設(shè)中，目前我省旅游公路、景區(qū)公路配套不盡人意，部分中線旅游景區(qū)尚無干線公路連接。在一定程度上制約了旅游業(yè)的發(fā)展。在“十二五”規(guī)劃期間，我省交通主管部門將全力編制好全省旅游公路規(guī)劃，分段推進(jìn)海南島沿海觀光公路建設(shè)，新改建300公里旅游公路，盡快打通景區(qū)景點(diǎn)之間的“斷頭路”以及主要賓館、住宅區(qū)與旅游景區(qū)的連接線，盡快建成連接高速公路和旅游景區(qū)的四通八達(dá)的高等級公路網(wǎng)。

　　6個(gè)25萬噸

　　●三亞將建郵輪泊位

　　三亞鳳凰島郵輪港區(qū)在已有8萬噸級郵輪碼頭泊位東北側(cè)增加1個(gè)5萬噸級郵輪泊位，在新建人工島南側(cè)岸線設(shè)置15—25萬噸級郵輪泊位3個(gè)，預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn)。這4座碼頭建成后，再加上已有的8萬噸級郵輪泊位，能夠滿足2020年的郵輪客運(yùn)發(fā)展需求。三亞郵輪旅游業(yè)郵輪碼頭泊位的遠(yuǎn)期規(guī)劃為：再新建人工島一座，在人工島南側(cè)岸線設(shè)置25萬噸級以上郵輪泊位5—6個(gè)，預(yù)計(jì)2030年之前建成。最終，三亞鳳凰島郵輪港區(qū)將會(huì)擁有10—11個(gè)郵輪泊位，港區(qū)的年通過能力可達(dá)到500萬人次以上。屆時(shí)，三亞鳳凰島將成為亞洲乃至全世界最大的國際郵輪母港及掛靠港。作者：陳敬儒