揭秘泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)之謎

來(lái)源：南海網(wǎng)     作者：陳曼莉    2010-09-26

     1912年著名的泰坦尼克號(hào)誤撞了冰川，導(dǎo)致了1517人死亡，成為了當(dāng)時(shí)最嚴(yán)重的海難事件。一條260米長(zhǎng)，46000多噸重的輪船怎么會(huì)在那么短的時(shí)間內(nèi)迅速的沉沒(méi)了那？一位泰坦尼克號(hào)幸存者的后代日前在自己的新書(shū)當(dāng)中披露了沉沒(méi)的真相。

　 據(jù)英國(guó)多家媒體22日?qǐng)?bào)道，“泰坦尼克號(hào)”二副查爾斯·萊特勒的孫女路易絲·帕頓日前在其新書(shū)中披露了一個(gè)被刻意隱瞞了近百年的驚世內(nèi)幕，“泰坦尼克號(hào)”當(dāng)時(shí)完全有足夠時(shí)間避開(kāi)冰山。這本新書(shū)披露，之所以發(fā)生船沉人亡的悲劇，純粹是因?yàn)?ldquo;泰坦尼克號(hào)”舵手羅伯特·希契斯在慌亂之中聽(tīng)錯(cuò)命令轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向舵。

　　“驚天秘密”守口如瓶百年

　　據(jù)悉，萊特勒是“泰坦尼克號(hào)”上的二副，也是從那場(chǎng)沉船災(zāi)難中幸存下來(lái)的身份最高的船員。后來(lái)他參加了二戰(zhàn)，并成了一名英軍戰(zhàn)斗英雄。

　　帕頓稱(chēng)，她祖父萊特勒從“泰坦尼克號(hào)”沉船災(zāi)難中獲救后，就沉船原因先后接受了英國(guó)和美國(guó)官方調(diào)查小組的兩次審問(wèn)調(diào)查，但萊特勒卻刻意隱瞞了“泰坦尼克號(hào)”舵手希契斯聽(tīng)錯(cuò)命令轉(zhuǎn)錯(cuò)舵的沉船真相，因?yàn)樗麚?dān)心真相曝光會(huì)令他的東家白星航運(yùn)公司破產(chǎn)，從而使他在該公司的同事們?nèi)渴I(yè)。

　　據(jù)帕頓稱(chēng)，萊特勒只向自己的妻子西爾維婭一人透露了“泰坦尼克號(hào)”撞上冰山沉沒(méi)的真正原因。

   撞冰山只因船員誤聽(tīng)命令轉(zhuǎn)錯(cuò)舵

　　帕頓在新書(shū)中披露，舵手希契斯之所以會(huì)發(fā)生“轉(zhuǎn)錯(cuò)方向舵”的低級(jí)錯(cuò)誤，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)航海業(yè)正從帆船時(shí)代轉(zhuǎn)到蒸汽船時(shí)代，這一巨大的改變導(dǎo)致產(chǎn)生了兩種完全不同的掌舵系統(tǒng)和掌舵指令。

　　以前的帆船使用的是古老的“舵柄指令”，而先進(jìn)的蒸汽船使用的卻是更為現(xiàn)代的“方向舵指令”，可最關(guān)鍵的是，這兩種掌舵系統(tǒng)的指令含義有時(shí)是完全相反的！譬如一個(gè)“右滿舵”命令，在帆船的“舵柄指令”中意味著將船頭往右轉(zhuǎn)，可在當(dāng)時(shí)蒸汽船的“方向舵指令”中，這個(gè)命令的含義卻是控制船只向左轉(zhuǎn)。

　　當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”大副默多克發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)在兩英里外的冰山時(shí)，他立即向“泰坦尼克號(hào)”舵手希契斯發(fā)出了“右滿舵”的命令，如果希契斯按照指令正確操作，“泰坦尼克號(hào)”完全有足夠時(shí)間避開(kāi)迎面而來(lái)的冰山。然而，希契斯在慌亂之中，竟理解錯(cuò)了默多克的“指令”轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向舵。當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”再次向左拐彎時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了。

  雪上加霜的錯(cuò)誤導(dǎo)致沉沒(méi)提前

　　當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”開(kāi)始下沉?xí)r，包括萊特勒在內(nèi)的4名高級(jí)船員在大副船艙內(nèi)舉行了最后一次緊急會(huì)議，萊特勒正是在那時(shí)得知了舵手希契斯轉(zhuǎn)錯(cuò)方向舵的致命錯(cuò)誤，萊特勒同時(shí)還獲知了另一個(gè)“雪上加霜”的低級(jí)錯(cuò)誤！

　　據(jù)悉，當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”撞上冰山后，“泰坦尼克號(hào)”的老板、白星航運(yùn)公司主席布魯斯·伊斯梅竟說(shuō)服船長(zhǎng)史密斯繼續(xù)駕船航行，于是“泰坦尼克號(hào)”又在大西洋上繼續(xù)慢慢航行了10分鐘！這一錯(cuò)誤行為導(dǎo)致海水通過(guò)損壞的船殼更快地涌進(jìn)船艙中，從而大大加速了郵輪的下沉速度！伊斯梅后來(lái)乘救生艇逃過(guò)了沉船災(zāi)難，他也被倫敦社會(huì)稱(chēng)作是歷史上“最大的懦夫”之一。帕頓說(shuō)：“伊斯梅堅(jiān)持要求‘泰坦尼克號(hào)’繼續(xù)航行，毫無(wú)疑問(wèn)是因?yàn)閾?dān)心他會(huì)失去自己的投資，損壞公司的聲譽(yù)。