體驗(yàn)幸福號(hào)列車

來(lái)源：     作者：陳曼莉    2011-01-01

　　記者手記

　　■ 本報(bào)記者 彭青林

　　體驗(yàn)東環(huán)鐵路首發(fā)列車，如果只用一個(gè)詞來(lái)形容，那就是幸福。

　　事實(shí)上，首列上相當(dāng)數(shù)量的乘客并不是真的需要乘坐列車，很多人只是為了體驗(yàn)東環(huán)鐵路，此行就像是一趟純粹的旅行，但他們?cè)谲嚿汐@得的喜悅和滿足又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了旅行的快樂(lè)，因?yàn)槭琢凶屗麄兏惺茏约旱纳顚拇税l(fā)生改變，在這個(gè)意義上，首發(fā)列車足以稱得上是一輛屬于海南民眾的“幸福號(hào)”列車。

　　從海口東站出發(fā)僅僅20多分鐘，D7301飛快地掠過(guò)文昌站，車廂里響起好幾處“哇”的歡呼，居住在海口的文昌人伍世忠也是其中之一。“以前在新加坡坐過(guò)高鐵，那時(shí)就期盼家鄉(xiāng)也能有高鐵就好了。現(xiàn)在文昌終于通鐵路了，還這么快，以后可以常回家看看了。”他的臉上有高興也有激動(dòng)。

　　手拿單反相機(jī)的攝影愛(ài)好者張先生同樣幸福著：“東部沿海是非常美的，但現(xiàn)在公路兩邊已經(jīng)很難看到最自然、最生態(tài)的鏡頭了，東環(huán)鐵路給了我們一個(gè)更美更和諧的角度，更能出作品，足以和青藏線媲美。”

　　偶然回頭，記者發(fā)現(xiàn)了一直沉默凝神看著窗外的甘先生，在興高采烈的乘客們中間顯得有些特殊。“還有5天，就是我上島40年的日子。”甘先生回憶說(shuō)，40年前當(dāng)兵上島的時(shí)候，海南還是那么的落后，他和戰(zhàn)友在解放牌卡車上一路搖晃到營(yíng)地，每人身上落了厚厚的一層紅土。40年過(guò)去，他覺(jué)得一條東環(huán)鐵路還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“東環(huán)鐵路只是個(gè)開(kāi)始，海南應(yīng)該繼續(xù)像這個(gè)車的速度一樣前進(jìn)，這樣的工程海南還要更多一些。”他的幸福以一種更深沉的方式無(wú)聲流露著。

　　白領(lǐng)李小姐也參與到幸福的行列中，從事酒店業(yè)的她以前總是難舍海口的家庭拒絕了三亞的幾個(gè)好工作。然而今天，D7301還沒(méi)有到三亞，她已經(jīng)在列車上盤算著在三亞或陵水尋找更好的發(fā)展機(jī)會(huì)了。“今天感覺(jué)到海南島真的像一個(gè)城市。”

　　在這些普通的乘客身上，東環(huán)鐵路已經(jīng)不是載入海南史冊(cè)的大項(xiàng)目，也不是文件字里行間的大工程。東環(huán)鐵路從運(yùn)行的第一天起，就開(kāi)始融入他們的生活，讓他們的生活變得更美好。

　　只有讓更多的普通人擁有了東環(huán)，東環(huán)才會(huì)更加美好。

　　（本報(bào)海口12月30日訊）