委員建言海口治堵：緩解擁堵 發(fā)展公交是良策

來源：     作者：陳曼莉    2011-02-21

　　南海網(wǎng)2月20日海口消息(南海網(wǎng)見習記者高鵬)海口交通日益擁堵，市民普遍呼吁，完善公交系統(tǒng)。政協(xié)委員梁生彬、致公黨海南省委員會建議設置公交專用道，嚴格實行專道專用。

　　公交車久久不來，公交線路不完善

　　市民鄭先生介紹，他居住在海口市秀英地區(qū)，每天上午大概7點半左右就要搭乘1路公交車到海府路一帶上班，但有時候1路公交車遲遲不見，也有時候突然出現(xiàn)幾輛1路公交車，這些公交車基本都是空的。居住在丘海一橫路的蘇先生說，丘海一橫路位于海港路和丘海大道中，這條路上沒有公交車，他每天都要多走幾百米到海港路或丘海大道上搭乘公交車。據(jù)了解，海口現(xiàn)有公交企業(yè)9家，公交車1109輛，開設公交線路60條。市民反映公交線路普遍超長，繞行、重疊路段多。60條線路中有9條單程行駛在40站以上，多者達53站;最長線路往返100多公里。此外，因場站不足，使全市90%以上公交車“露宿街頭”，擠占道路。在南海網(wǎng)記者采訪的市民中，多數(shù)市民希望海口的公交系統(tǒng)能進一步完善，包括增加公交車、完善公交線路、提高司乘人員的素質(zhì)等。

　　建立公交專用道，嚴格實行專道專用

　　政協(xié)委員梁生彬、致公黨海南省委員會建議立足現(xiàn)有條件，對同向三車道以上和繁華路段的兩車道設置公交專用線，對單行道采取適度限行措施，保障高峰期公交車仍可快速通行;在道路和安全許可情況下，規(guī)定公交車輛享有更多的道路優(yōu)先通行權(quán)。要以客流需求、線路長度、站點設置以及配車數(shù)量等因素界定公交線路規(guī)模，科學劃分公交線路等級和收費標準，并通過電話、信件和聽證會等形式，廣泛征市民求意見和建議。

　　公交專用車道在特殊時段尤其是交通擁堵時段適用于公交車，救護車，消防車，政府用車，軍用車輛等規(guī)定車輛使用，私家車及其他用車不得駛?cè)牍粚Ｓ密嚨馈＜訌姷缆饭芾恚瑖栏駥嵭袑５缹Ｓ谩Ｒ源藖硖岣呤忻窆步煌ǔ鲂械囊庠福谝欢ǔ潭壬弦种剖忻裨谑袇^(qū)內(nèi)尤其是在交通擁堵時段使用私家車出行的行為。在建立公交專用道路的同時，大力加強對市民宣傳，提高大家對于汽車擁堵造成的時間浪費、尾氣污染等的認識、提倡大家采用公共交通出行。