三亞河口港區臟亂差現象嚴重

來源：     作者：杜秀燕    2011-05-26

海上浮排儼然就像海上村寨

核心提示

 

　　三亞港位于三亞河口，集貨運、客運碼頭和漁港功能于一體。經過多年的發展，港口功能已不能滿足三亞社會經濟和城市發展需要。自5月初，三亞有關部門全面對港區的環境衛生、違法建筑、水上船舶、水上交通安全、海上旅游、水上消防安全、港口水產市場等進行清理整治，以期改善河口沿岸區域的生活、作業環境。

　　港區環境臟亂差

　　不能適應發展需求

　　沿著三亞橋的西側下去，就是一條臨河修建的水泥道路，迎面撲鼻而來一股難聞的味道，路面上坑坑洼洼，只要一下雨，坑洼地帶就會產生積水。再往前幾米，就是經營海上一日游的公司和漁民搭建的臨時碼頭，順著河口西岸一路排開，有些臨時碼頭的棧橋彎彎曲曲，兜兜轉轉，一個碼頭的棧橋向不同方向搭建在水面上，好比一棵大樹的主桿，旁支伸向不同的方向。

　　有些棧橋很直，直通水面上近40米，還連著水面上的浮排，這些在水上搭建的臨時浮排多半是經營海上一日游公司的工作辦公場所和居住場所，也多數屬于“違章建筑”，有些浮排內家電、家具一應俱全，配置設施并不差。

　　水面上，有時漂浮著塑料袋、泡沫等生活垃圾，破敗不堪的小鋼船廢棄在岸邊，破舊的各式漁船“肩并著肩”，岸上，水居巷里高高低低的各式建筑新舊不一。橋下，更是雜亂不堪，不僅有人在橋下居住，還堆放著各類物品，儼然成了一個環境衛生臟亂差的“水上村落”。

　　河面寬度不過百米，而河兩岸的景色和環境卻相差甚遠，嚴重的不協調。在河的東岸，高樓林立，環境優美，秩序井然。岸邊是游艇碼頭，泊位上整齊地停靠著各式游艇，碼頭服務人員彬彬有禮；河西岸水面上，停著的是已經破舊的各式漁船、經營著海上觀光的二手游船，尤其是河西岸上水居巷里的建筑更是有煞風景。

　　據政府工作人員介紹，近年來由于無序發展、管理滯后，三亞港口、兩河口岸污染嚴重，河岸上亂搭亂建現象突出，水上非法營運滋生，特別是停泊在港口的各式船只存在著各種安全隱患，影響了港口周邊居民的生活環境。三亞港的現狀不僅給三亞城市生產、生活帶來嚴重的安全隱患，而且嚴重影響了三亞的城市形象和品質，清理整治勢在必行。

　　而廣大市民和游客也多次反映港區內環境衛生臟亂差現象嚴重，并曾建議市政府有關部門積極清理和整治三亞河港區內的各種亂象。

　　海上游品質差

　　游客安全有隱患

　　在三亞橋西側水面上，停靠著許多一日游觀光游船或海上夜游三亞的船只，也停泊著某公司兩艘船只“幸福**號和快樂**號”。

　　據行內知情人士透露，這兩艘船只為在日本報廢的內河船，根本不具備駛入大海的能力，在沒有取得海上營運許可證的情況下仍將這兩艘內河船投入到海上進行夜游經營活動。

　　在一次采訪中，一位自稱是該公司負責人的女士稱，他們公司有合法正規的手續，兩艘船只還有三四年才到報廢年限。

　　隨后，記者來到該公司設在浮排上的售票處，一名男工作人員正在整理剛進的貨物，而一名女工作人員正在接聽旅行社的預訂電話。她告訴記者，海上夜游三亞的門市價是每人200元，根據游客的數量和質量，價格會有不同的折扣。

　　記者還特意在網上查找該公司海上夜游項目的網上報價，發現報價從58、88、98、100、130元等不同的報價都有，報價隨意性非常大。

　　市海事部門介紹，這些所謂的觀光船的部分業主沒有獲得海域使用權，從事帶游客“夜游三亞灣”項目。部分游船是由二手舊的內湖船改裝而成，用于海上航行，船上安全設置極差，對游客生命安全留下很大隱患。

　　更讓人擔心的是，這些經營夜游項目的游船為多拉游客，通常降低價格或用惡性競爭的手段來吸引游客。由于不具備海上抗風能力，船只也內能在內港海域周邊轉悠，美其名曰“海上游或夜游三亞灣”，致使游客大有感覺上當受騙而多次投訴，相關部門對此也是要求整改并處罰款，并嚴禁其駛入近海。

　　市海洋局一位負責人還向記者透露這樣一個事實，某公司的船只帶著游客“海上游三亞灣”，結果游客們發現夜游的并不是三亞灣，隨后向主管部門進行投訴，主管部門只好和相關單位再次確定內港和三亞灣的界址，最后，相關部門還以虛假廣告夸大，欺騙消費者為由對該公司進行了處罰。

　　一位不愿具名的行內人士透露，在三亞港內西側經營海上一日游或“夜游三亞灣”的船舶質量和企業參差不齊。有些公司的經營的甚至連船只的安全檢驗準入資格都沒有，完全屬于“三無”船舶。有些駕駛員未經過專業培訓，因此存在很多問題，也造成航道擁擠是安全隱患的另一大因素。

　　自5月9日開展整治后，市政府責令3家違規經營的企業在一個月內自行拆除臨建的碼頭和平臺，但記者在現場看到，部分企業根本沒有自拆，并一直在營業。

無秩停放的游船