粵海鐵4號抵達海口 將緩解瓊州海峽運力緊張

來源：     作者：林可婷    2011-05-27

5月26日下午，粵海鐵4號輪渡徐徐駛進粵海鐵路南港碼頭。本報記者古月攝

　　本報海口5月26日訊(記者古月 通訊員李蘭芳)今天18時08分，隨著一陣鞭炮聲響起，粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡——粵海鐵4號，徐徐駛進粵海鐵路南港碼頭，穩(wěn)穩(wěn)地停靠在碼頭泊位。

　　據(jù)了解，粵海鐵4號是5月21日晚8時，從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航，沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽，25日上午進入南海，穿越瓊州海峽，于今天下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面，拋錨等候進港。約114個小時共行駛1720海里。

　　據(jù)介紹，粵海鐵4號火車輪渡，與目前正在瓊州海峽運營的粵海鐵1號、2號不同，載重量、技術等遠遠超過前兩者。粵海鐵4號與今年3月8日投入運營的粵海鐵3號一樣，渡輪火車甲板可裝載火車貨列44節(jié)或客列18節(jié)，汽車甲板可裝載13米長載重汽車35輛，小汽車16輛。全船總長188米，航速17.2節(jié)，載重量6900噸，載客1398人，設有減搖、抗衡傾系統(tǒng)，可抗10級風。

　　粵海鐵1號、2號跨海火車輪渡，都是在當時的上海江南造船廠建造，當時建造粵海鐵輪渡的江南造船廠如今是上海世博園所在地，江南造船廠已經搬遷。粵海鐵1號、2號兩艘船的造價均為2億元，粵海鐵3號、4號的造價均為4億元。粵海鐵4號投入運營后，粵海鐵瓊州海峽的運力將如虎添翼，極大緩解目前運力緊張狀況。