海南：構(gòu)建立體交通體系 緊跟“中國速度”

來源：     作者：劉晨曦    2015-12-21

　　海南西環(huán)鐵路即將開通，全球首條環(huán)島高速鐵路將正式投入運營，瓊島交通再添一張靚麗名片。記者梳理發(fā)現(xiàn)，海南正在大力補交通之短板，建設(shè)陸、海、空互聯(lián)互通、無縫銜接的立體交通體系。

　　根據(jù)海南新近公布的“十三五”規(guī)劃建議，未來五年該省將大力完善島內(nèi)外交通，環(huán)島高速鐵路、島內(nèi)高速公路、國際機場、“四方五港”等交通設(shè)施建設(shè)將齊頭并進。

　　“十三五”時期海南將加快擴建海口、三亞兩大國際機場，建成博鰲機場，新建儋州機場。其中海口美蘭國際機場二期擴建工程計劃2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次;三亞鳳凰國際機場三期擴建工程力爭5年內(nèi)建成，發(fā)揮“一帶一路”門戶機場作用;博鰲機場計劃在明年1月底完成飛行區(qū)道面以及航站區(qū)建設(shè)，3月試運營。

　　海南正在整合港口資源，加快推進海口港、三亞港、清瀾港、八所港和洋浦港的“四方五港”建設(shè)和功能轉(zhuǎn)型;加快三亞鳳凰島國際郵輪母港二期工程建設(shè)，建成能夠停靠多艘郵輪的環(huán)球郵輪航線必停港，打造亞洲最大的綜合郵輪母港。

　　在瓊州海峽航運上，2017年竣工的海口港新海港區(qū)將與湛江港徐聞港區(qū)南山港形成新的海峽航運對發(fā)航線，旅客車輛過海時間降至1小時，形成瓊州海峽兩岸“1小時經(jīng)濟圈”。

　　海南島內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)也在加緊編織。即將投入運營的海南環(huán)島高鐵串連起沿海12個市縣，極大改善島內(nèi)的交通運輸格局，海島“三小時經(jīng)濟圈”正式形成，旅客乘動車環(huán)游海南島也成為現(xiàn)實。“十三五”時期海南將大力推進湛江至海口高速鐵路融入國家高鐵網(wǎng)，屆時可以實現(xiàn)動車進出島。

　　公路方面，島內(nèi)“田”字型高速公路路網(wǎng)主骨架正在全力構(gòu)建，隨著中線高速和橫線高速相繼開工，中南部山區(qū)納入高速范圍;海南省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2015至2018年海南省在公路基礎(chǔ)設(shè)施方面共投入400多億元人民幣，國道、省道、環(huán)島濱海旅游觀光公路、鄉(xiāng)村公路互聯(lián)互通的公路網(wǎng)也將在“十三五”時期基本建成。

　　“十三五”時期，海南城鄉(xiāng)面貌將因交通等基礎(chǔ)設(shè)施完善而大為改觀，國際旅游島對外開放度也將全方位提升，有利于加快建設(shè)高度開放、國際化的旅游特區(qū)，打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”空港、海港貿(mào)易物流樞紐，推動構(gòu)建“環(huán)南海經(jīng)濟合作圈”。

　　海南省委書記羅保銘接受媒體采訪時指出，未來五年海南將優(yōu)化完善交通、水、電、氣和信息五大網(wǎng)絡(luò)，“作為一個島嶼，基礎(chǔ)設(shè)施完善之日就是海南騰飛之時。”