海南低空旅游掀熱潮 滑翔傘飛行、天空跳傘等產(chǎn)品成新寵

來源：海南日報     作者：李艷玫    2020-08-19

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　　直升機觀光、滑翔傘飛行、天空跳傘等產(chǎn)品成新寵

　　低空游 飛著玩

　　滑翔傘起飛后可俯瞰原生態(tài)海岸線。海南日報記者 封爍 攝

　　■ 海南日報記者 李艷玫

　　如今，到海南旅游不再局限于玩海，瓊島的天空同樣精彩無限。去三亞乘坐直升機俯瞰大海，去陵水體驗滑翔傘帶來的刺激，去博鰲感受飛機跳傘的速度與激情……近年來，海南不斷開發(fā)符合本地自然環(huán)境的低空旅游項目，為游客呈現(xiàn)不一樣的觀景體驗，吸引一大批游客前來“嘗鮮”，低空旅游產(chǎn)品也成為旅游項目大家族中的“新寵”。

　　低空旅游掀熱潮

　　多地開通低空旅游項目

　　助跑、加速、騰空、起飛……在教練的帶領下，來自湖南的游客李桓從紅角嶺飛起，翱翔于空中。“這是我第一次體驗滑翔傘，在飛行的過程中，可以俯瞰大海、樹林、農(nóng)田，景色非常美，身心得到了放松，感覺非常棒。”李桓說。

　　自由高飛，肆意翱翔，這是許多人的夢想。在陵水紅角嶺滑翔傘飛行基地，越來越多的游客駕著滑翔傘，在山坡奔跑起飛，縱身躍上藍天，感受當“空中飛人”的感覺。

　　除了滑翔傘飛行，目前我省已有多個地方或景區(qū)開通或正在打造低空旅游項目，低空旅游正掀起一波熱潮。海南日報記者梳理發(fā)現(xiàn)，早在2013年，三亞就開始運營直升機觀光游覽項目，這是我省首個通用航空游覽經(jīng)營項目;2014年，直升機觀光游覽項目進駐海口;2017年，海南首個專業(yè)跳傘基地在博鰲啟動;2019年，陵水紅角嶺滑翔傘飛行基地建成投入使用……海南現(xiàn)有低空旅游產(chǎn)品主要以娛樂飛行體驗、低空觀光、低空旅游交通三種產(chǎn)品類型為主。

　　作為一種新興業(yè)態(tài)，低空旅游將旅游觀光從地面延伸至空中，將旅游資源由平面向立體延伸。“低空旅游打破陸地上觀景的局限，把旅游者的視角從平視和仰視中解脫出來，使游客以嶄新的視角從空中俯瞰海南，體驗到更高更美的視覺享受。”海南大學旅游學院副院長謝祥項說。

　　李勇是三亞亞龍灣通用航空有限公司的一名飛行教員，自2013年從業(yè)至今。他告訴海南日報記者：“直升機不僅是交通運載工具，可快速穿梭于不同的景點之間，還能滿足游客求新求異的旅游需求，有效扭轉(zhuǎn)旅游產(chǎn)品同質(zhì)化的趨勢，推動旅游市場轉(zhuǎn)型升級。”

　　三亞亞龍通航直升機滿載游客起飛。海南日報記者 武威 攝

　　海南有得天獨厚優(yōu)勢

　　低空游漸成旅游新品牌

　　以世界的眼光來看，低空旅游并不是一個新鮮事物。在美國、澳大利亞等國家，低空旅游已有幾十年的發(fā)展歷程。但在中國，低空旅游還是一種新的旅游產(chǎn)品形態(tài)。“過去，由于政策限制、安全問題、航空發(fā)展、消費觀念尚未形成等多方面原因，低空領域的開發(fā)受到了限制。近年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、國內(nèi)航空業(yè)務的穩(wěn)步提升以及國民旅游需求個性化發(fā)展，低空空域逐步被合理開發(fā)利用。”三亞學院旅游與酒店管理學院執(zhí)行院長柴勇說，2010年《關于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺，標志著我國低空旅游市場的大門被緩緩推開。

　　近年來，國務院及相關部委相繼出臺了關于深化低空空域改革、促進通用航空發(fā)展、航空運動發(fā)展規(guī)劃、交通運輸與旅游融合發(fā)展等利好政策，明確提出要加快培育通用航空消費市場，鼓勵在適宜地區(qū)開展空中游覽活動。

　　發(fā)展低空旅游，海南具有得天獨厚的自然優(yōu)勢。柴勇逐一列舉出來：“四面環(huán)海的熱帶島嶼生態(tài)環(huán)境、舒適宜人的氣候條件、低空凈空率高、空中能見度遠、年可飛行日、可供空中游覽觀光的時間長……優(yōu)越的自然條件加上國家政策支持，海南低空旅游很有發(fā)展?jié)摿Α！?/span>

　　來自陜西的崔圣達看好海南發(fā)展低空旅游的前景，3年前他來到陵水，決定在紅角嶺發(fā)展滑翔傘旅游項目。“紅角嶺具有海拔優(yōu)勢，從這里起飛，沿途可以俯瞰長達12公里的海岸線，壯美的山海景觀令人心曠神怡，這樣的滑翔傘飛行體驗在國內(nèi)不多。”崔圣達說，大眾旅游時代，是一個追求深度體驗的時代，只有在新體驗、人性化配套等方面持續(xù)強化，帶給游客身體和心靈全方位感受，才具有市場競爭力。

　　崔圣達的想法也逐一落實到行動中：開通陵水香水灣地區(qū)、陵水動車站、三亞海棠灣地區(qū)的免費接送服務;提供飛翔全程攝像服務，為游客紀錄體驗過程等。經(jīng)過一年多的運營，紅角嶺滑翔傘飛行項目收獲了頗高的人氣。“自今年3月復工以來，游客量不斷攀升，尤其是近兩個月，每月的接待人數(shù)為1500人次至2000人次。”崔圣達說。

　　“經(jīng)過幾年的發(fā)展，海南低空旅游線路、飛行架次、飛行小時等指標處于國內(nèi)領先地位，空中觀光、娛樂飛行的體驗大大增加，正逐步形成旅游新品牌。”柴勇說。

　　一位小朋友在教練的起跑助推協(xié)助下體驗飛行。海南日報記者 封爍 攝

　　培育市場釋放消費潛力

　　需豐富產(chǎn)品細化服務

　　雖然海南的低空旅游已經(jīng)起步，但發(fā)展還面臨著一定的挑戰(zhàn)。旅游愛好者張欣婕告訴海南日報記者，她喜歡浪漫，也追求刺激，來海南體驗直升機、滑翔傘、跳傘等項目對她而言再適合不過。“從俯瞰的角度觀賞景色，想想就刺激、好玩。但我可能只會選擇一個項目來體驗，畢竟價格不低。”張欣婕說。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，低空旅游項目的成本主要包括了航空器成本、飛行員和地勤保障等人員成本、場地成本、油料成本等。以直升機空中游覽項目為例，飛行3公里觀光線路為每人468元，飛行5公里為每人680元，VIP包機飛行10公里每架次(可乘坐3個人)為3000元。

　　針對此情況，柴勇建議根據(jù)游客類型和需求將低空旅游產(chǎn)品細化分類，開發(fā)不同類型的低空旅游產(chǎn)品，以應對日益激烈的國內(nèi)外競爭。“例如，運營方可針對低消費群體開發(fā)低價位的飛行體驗，在短時間內(nèi)體驗低空飛行的樂趣，人均200元左右;針對高消費群體開發(fā)個性化飛行體驗，并有效拓展衍生市場，如飛行主題表演等。”柴勇說。

　　柴勇認為，想要有效地優(yōu)化價格，要從降低成本和改變游客消費觀念兩方面入手。他建議，一方面海南低空旅游企業(yè)要積極拓寬投資渠道，利用好國家和地方政策補貼，同時積極拓展社會和民間資本投資渠道，幫助低空旅游業(yè)與其他行業(yè)協(xié)同發(fā)展，有效降低成本;另一方面要積極培育消費文化，通過完善的基礎設施、安全的旅游環(huán)境、多元的旅游產(chǎn)品以及合理的營銷手段培育和引導市場需求，培育旅游消費熱點，釋放低空旅游消費潛力。

　　在謝祥項看來，海南低空旅游市場還處于一個起步階段，存在市場知名度不高、服務品質(zhì)不穩(wěn)定、消費體驗較為單一等短板。對此，他建議在堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的基礎上，從游客接送、安全指引、生態(tài)教育、安全教育、技術指導、員工服務等方面系統(tǒng)提升低空旅游服務體系，與此同時做好營銷推廣工作，做到開發(fā)產(chǎn)品、疏通渠道、精準營銷，直達客源市場。

　　低空旅游

　　低空旅游通常指在低空空域(在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍)，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器所從事的旅游活動。目前海南低空旅游產(chǎn)品主要有：直升機觀光游覽、天空跳傘和滑翔傘飛行。

　　低空旅游注意事項

　　滑翔傘飛行

　　報名時告知工作人員身份證號和真實姓名，以便購買飛行險；

　　患有心臟病、重度恐高癥、三個月內(nèi)做了重大手術者不得體驗，孕婦、體驗前飲酒者不得飛行；

　　起飛過程中，須聽從教練口令，配合教練全力奔跑，縮減動作幅度直至飛出山體；

　　著陸時，聽從教練口令，盡量雙腳首先觸地并向前奔跑直至停穩(wěn)。

　　直升機觀光

　　有高血壓、心臟病、恐高癥、孕婦及危重病人不能乘坐直升機；

　　不準攜帶易燃、易爆、有毒物品、刀具、打火機等危險品乘坐直升機；

　　機艙內(nèi)禁止吸煙；

　　乘坐直升機時請聽從機組人員的指揮，系好安全帶，不得觸碰機上按鈕、開關；

　　不能要求飛行員做違反安全飛行及航空法規(guī)的飛行，同時不能做影響飛行員的行為(例如：聊天、觸碰、打罵等)；

　　如遇直升機在飛行過程中出現(xiàn)危險情況，必須聽從飛行員指揮，不得擅自做自救行為；

　　直升機上配備救生衣，請按規(guī)定在上飛機前穿好，在乘機的過程中不得自行脫掉。

　　天空跳傘

　　體重限制為115公斤以下，超過90公斤須交超重費；

　　雙人跳傘年齡建議是12歲以上，18歲以下的跳傘參與者需取得家長或監(jiān)護人的同意，70歲以內(nèi)健康人群均可參加；

　　建議跳傘前晚不要大量飲酒，跳傘前不要吃太飽，潛水后24小時內(nèi)不允許跳傘；

　　建議穿舒適休閑、沒有太多紐扣的衣服，不可以穿高跟鞋或拖鞋。

　　(李艷玫 輯)

　　用飛行的姿態(tài)去體驗，用鳥瞰的角度看美景

　　這是嗨上天的感覺!

　　■ 海南日報記者 李艷玫

　　“耳邊聽著呼呼的風聲，眼睛看著腳下的美景，這樣的感覺實在太美妙了。”8月15日下午6時許，剛剛從陵水黎族自治縣紅角嶺乘坐滑翔傘“飄落”下來的游客韓慧直呼過癮。

　　在紅角嶺滑翔傘飛行營地起飛場，海南日報記者見到來自全國各地的游客排隊感受滑翔傘帶來的刺激體驗。滑翔傘教練一邊為游客戴好裝備，一邊強調(diào)滑翔過程中的注意事項。在教練的帶領下，一名又一名游客助跑、加速，隨著傘翼張開、雙腳離地騰空，飛離山體，翱翔于空中。飛行期間，蔚藍無垠的大海、蒼勁挺拔的密林、錯落有致的村落等景觀一覽無余，美不勝收。

　　“飛行營地起飛場與降落場海拔落差約360米，根據(jù)場地風向，整個空中飛行過程大約5分鐘至10分鐘，如果遇到好的天氣，甚至可以盤旋得更高，飛行得更久。”紅角嶺滑翔傘飛行基地的負責人崔圣達說。

　　來自廣西的李超是一名經(jīng)驗豐富的滑翔傘飛行教練，累計飛行次數(shù)為3600次，飛行足跡遍布新西蘭、美國、土耳其、墨西哥、馬來西亞、韓國等國家。“每位游客由專業(yè)飛行員一對一帶飛，由飛行員操控，不需要任何技術，只需要聽從教練的指揮即可。起飛前，我們會檢查傘具、判斷風向等，一切工作做到位后才起飛，安全可靠。”李超說。

　　在三亞大東海景區(qū)，來自陜西的游客耿騰飛與同學一行3人體驗了一回直升機觀光之旅。“坐上直升機，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，視線在不斷升高，眼前的美景也越來越壯闊，一望無垠的大海、山海相依的漁村等景致盡收眼底。”耿騰飛說。

　　據(jù)了解，三亞直升機觀光游覽項目由三亞亞龍灣通用航空有限公司運營，目前有大東海景區(qū)、鳳凰島、蜈支洲島景區(qū)、西島景區(qū)等飛行點，將三亞各個景點串聯(lián)起來，航程有1公里、3公里、5公里、10公里，如游客需要，還可提供個性化的包機服務。

　　“在23歲生日這天我終于會飛啦。”近日，網(wǎng)友“李昕怡啊”在小紅書平臺發(fā)布了自己在博鰲跳傘的視頻，收獲了網(wǎng)友近1500個點贊。博鰲天空跳傘是目前國內(nèi)唯一的海景跳傘基地，游客從4000米高空縱身一躍，自由落體的失重感讓人腎上腺飆升，享受廣闊的大海美景帶來的視覺震撼。

　　記者了解到，天空跳傘全程由教練帶跳和指導，在跳傘前會進行大約30分鐘的視頻和專人指導培訓，主要講解跳傘過程中的注意事項和動作要領。“高空雙人跳傘經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，教練都是資深專家，另外先進的ADD自動開傘裝置會在設置高度自動觸發(fā)開傘，確保跳傘萬無一失，所以不用擔心，盡情享受跳傘的驚險刺激吧。”博鰲跳傘基地有關負責人介紹。